Ő a Vectra kombi utódja. Mondhatni drasztikus a váltás
Fotó:
Jól látszik az autó oldalán a filézőkés-motívum
Fotó:
Súlyosan egyéni. Minden szempontból
Fotó:
Örülök, hogy végre az Opel magára talált. Ez onnan érződik, hogy mindenki bizonyítani akar az Insignia közelében
Fotó:
Okos lámpa, sok LED. Persze feláras, de megéri
Fotó:
Az 1.6-os turbóval torkosak a hétköznapok. A gyári 7,9-es átlagfogyasztás némileg hihetetlen
Fotó:
Magyarul: all you can eat
Fotó:
19-es kerekeken
Fotó:
Az embléma már az új
Fotó:
Nem dobozszerű, viszont elég nagy a belseje. Ettől óriásiak a külméretei
Fotó:
A dupla kipufogó megkönnyíti az angliai forgalmazást
Fotó:
A hátsó üveg két oldalán apró légterelők. Az oldalszéllel nincs baja, nyilván nem csak emiatt
Fotó:
Kissé túlérzékeny a tolatóradarja
Fotó:
Fotó:
Valamivel hosszabb, mint 4,9 méter...
Fotó:
A hátsó üvegek rendesen sötétek
Fotó:
Az oldala befelé dől
Fotó:
1,7 tonna, szép megfogalmazásban
Fotó:
Ami a csövön kifér, az be is megy a másik oldalon. Néha kicsinek tűnt a 70 literes tank
Fotó:
A Mondeónak van mitől tartania
Fotó:
Viszonylag elfogadható körön meg tud fordulni
Fotó:
A turbó jó dolog, de kis motorral azért akadnak kompromisszumok
Fotó:
180 lóerő, 9,2 alatt van százon
Fotó:
Egy egészen nagy gombostűt is le lehetne ejteni
Fotó:
Gusztusos formák, zongoralakk. Könnyen ujjlenyomatosodó, de szép felületek
Fotó:
Az automata kanyarlámpa jó dolog
Fotó:
A tempomat a kormányon
Fotó:
Bekattan az index, újra! Hurrá!
Fotó:
Biztos több embernek fog tetszeni, mint a régi, egyszerűen azért, mert vannak részletek
Fotó:
Valami oka biztos van, hogy nem a tekerentyű a hangerőszabályzó
Fotó:
Elég gyakran kell váltogatni, célszerűbb lett volna a rádió gombjait a bal kézhez tenni
Fotó:
Eddig arra kellett figyelni, hogy milyen táblák vannak az út mellett, most arra, hogy az automata jól látta-e
Fotó:
Hasznos infók
Fotó:
Alapprogramban vagy a Tour gomb megnyomása után ilyen színű a műszerek világítása
Fotó:
Sportosra állítva a dolgokat vörösre vált a műszerek fénye
Fotó:
Klímaképernyő. Természetesen kétoldalas a szabályzás
Fotó:
Itt bukkantam a Sport üzemmód beállításaira
Fotó:
A sportos lengéscsillapítással közlekedni nem jó, ráz, de ha sietünk, érdemes visszakapcsolni, mert alulcsillapítottá válik a futómű
Fotó:
Rádióképernyő
Fotó:
Van mit állítgatni bőven. Kütyübuzik előnyben
Fotó:
A négyszázezres navik aktuálisabbak is lehetnének, ez nem csak az Opelekre igaz. Épp a Megyeri hídon offroadozok
Fotó:
Szellőztetett ülése volt, de csak a vezetőnek
Fotó:
Ez az alap parkradar volt, de van olyan vátozata is, amelyik felméri a terepet, hogy befér-e a hosszú Insignia
Fotó:
Könnyen ujjlenyomatosodik a sportgomb
Fotó:
A kétoldalas klíma irtózatos teljesítményű
Fotó:
Vajon a gombokat miért emelték ki a síkból annyira, hogy be lehessen látni?
Fotó:
A sport kivitel fémpedáljai
Fotó:
Íme, a belső tükörnél a hatalmas burkolat alatti kamera-szenzor komplexum
Fotó:
Óriási üvegtető is kérhető, amelyet rolóval lehet eltakarni
Fotó:
Remek ülések, remek bőrrel
Fotó:
Az ülőlap eleje
Fotó:
Az ülőlap eleje kihúzva, igaz, ez nem motoros
Fotó:
Az ülések a B-oszlop védelmében
Fotó:
Az utas oldalán csak a magasságállítás és a deréktámasz volt motoros, a támla japán rendszerben állítódik, az ülőlap billenthető
Fotó:
Villanyülés a vezetőnek. A design még a Vectráé? Nem baj, nincs szem előtt
Fotó:
A hátsó ülések is kényelmesek, főként a szélső helyeken. A fejtér elég a kombiban
Fotó:
Nem a kategória legtágasabbja, de azért az átlagos szintet megüti a lábtér
Fotó:
A gyerek a háttámlát rugdossa
Fotó:
Széles könyöklő hátul, benne rekesz és pohártartó
Fotó:
Könyöklőrekesz és tologatható térelválasztós rekesz
Fotó:
Itt jön a levegő hátra
Fotó:
Nem sokon múlt, de nem tudtam behúzni a rolót
Fotó:
A germános rend oltárán: azért van dupla padlója, hogy támladöntéskor ne legyen lépcső a padlóban
Fotó:
A semmire nem jó rekesz alatt semmi pótkerék
Fotó:
A fülek és a sínek a csomagtartó oldalfalára kerültek
Fotó:
A csomagtartó bejárata olyan, mint egy cargogépé. A teteje is annyira lekerekített
Fotó:
A lámpák megismételve, mert a komplett lámpatest felnyílik
Fotó:
A semmire nem jó rekesz a padló alatt
Fotó: