Az alsó feketítésekkel optikailag magasítják, de egy Swift felett sem látunk át belőle
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az oldalsó trükk: kis autóknak nagyobb oldalablaka szokott lenni. Ilyen kis autóknak mindig nagyobb az oldalablaka.
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kész csoda, hogy ezzel a rendszámmal megúsztam a megvesztegetésre irányuló rendőri zaklatást
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Csak akkor látszik a csalás, ha nagyon figyelünk: úgy domborítottak az oldalán, hogy alig látszik a befelé csámpázó kerék
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Carlos Ghosn szemöldökét is elhelyezték az autón - nem volt ekkora dizájn az utóbbi évtizedben
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az örök talány: melyik is az igazi lámpája (az előző)
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A tetőszpojler természetesen nem jár az alap Juke-hoz
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
AZ ilyen apróságok, mint a szpojler domborítása, teszik a Juke-ot a jövő klasszikusává
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A körkörös kamerarendszer oldalsó eleme
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A plus fekete fólia nélkül kevésbé lett volna lendületes az oldalnézet
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A piros csíkok a szetthez tartoznak
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A diffúzor-imitáció ott ér véget, ahol állva már nem látjuk. Viszont eltakarja, hogy hátul nincs hajtás.
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Széria az alcantara kormány, tökéletes, ha meg egyszer elzsírosodik, áthúzatjuk
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Pirossal varrt alcantara árnyékoló, ez már maga a WRC, pajtikáim!
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Analóg középállás-mutató
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Tökéletes helyen: arasznyira a kormánytól
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ugyanaz a béna képminőség, mint a Note-ban
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Jó pénzért megmondom, melyik kolléga felejtette itt a rádiót
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A Nissan is rájött, honnan kell belső kilincset lopni (Porsche)
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
465 ezer forint a Recaro, ami nagyon jó, de ez a Juke szerintem nélküle is elég durva
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kevés nyitott géptető alatt láthatjuk majdnem az egész utasteret
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
354 liter, a padló alatt van még egy nagy bödön, de attól ez még egy kisautó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Még csak nem is különösebben könnyű: 1242 kg
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
7 másodperc a 0-100
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar