Bernd Justen, az új Astra főmérnöke méltatja a portékát
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hajnalodik Bratislava felett
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem ez a kedvenc belterem, de nem tudnék belekötni
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Érdekes, hogy a német mezőnyben a VW a kocka, a Ford a furcsa, az Opel meg folyamatosan nyomja ezt az ízléses organikus formavilágot
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A német Egészséges Hát Munkacsoport által jóváhagyott első ülések szelőzéssel és masszázzsal
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Sport módban itt is lehet piros számlap
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
8 colos érintőképernyő
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Három csoportba osztották a maradék gombokat
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hatos váltó nem biztos, hogy minden motorhoz jár, szivatási céllal fejlesztettek egy ötöst az 1,0-hoz
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Állítólag nagyobb a hátsó tér
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
370 liter, nem rossz, mondjuk a Golfé 380, de az nem néz ki ilyen jól
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ezt a borítást a hátsó tetőoszlopon még nem egészen értem; csukva be tudok dugni a lukon egy kártyalapot, de az nem esik be. Őrület.
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Valamiért erre büszke az Opel, hogy felül is vannak gombok. És masszázs, a kategóriában először.
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ez a darab fekete hungarocell is csendesíthet
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar