Egy kis ültetéssel és nagy kerekekkel ma is üt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hihetetlen, hogy ezt a formát az Asconából gyúrták ki
Fotó:
Stump András / Totalcar
A műanyag lökhárítós széria szerintem így, az Irmscher-szettel néz ki igazán jól
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még laposabbnak tűnik, mint amilyen valóban
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezzel az agresszivitással ma legalább kétszáz lóerőt várnánk tőle
Fotó:
Stump András / Totalcar
Minden stimmel: így kell kinéznie egy Mantának
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még saját betűtípust is fejlesztettek hozzá
Fotó:
Stump András / Totalcar
A dupla körlámpa mindenen jól néz ki, legyen az motor vagy autó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Csepptükör - gyárilag
Fotó:
Stump András / Totalcar
Annyira rákaptak a matricára, hogy az emblémát is abból csinálták
Fotó:
Stump András / Totalcar
Négy rés van az újabb homlokfalon, a régebbin csak kettő
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy-két ilyen korhű matrica csak hitelesebbé teszi
Fotó:
Stump András / Totalcar
Zseniális a felirat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Menő a B oszlopot takaró műanyag is
Fotó:
Stump András / Totalcar
Gigantikus a hátsó szárny, de jól áll neki
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ki van ez találva
Fotó:
Stump András / Totalcar
Gyári tuning
Fotó:
Stump András / Totalcar
1975 óta gyakorlatilag változatlan a műszerfal
Fotó:
Stump András / Totalcar
Tökéletes az ülések hangulata és állapota
Fotó:
Stump András / Totalcar
Máig a sportülés szinonimája
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az utolsó évjáratok kapták meg az átrajzolt óracsoportot
Fotó:
Stump András / Totalcar
Gyárilag rendelhető extra volt a háromküllős sportkormány
Fotó:
Stump András / Totalcar
Húzogatható gomb helyett itt lehet zárni az ajtót
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még a Mercedesnél sem volt akkoriban általános az ötsebességes váltó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sok közös alkatrész van az Opelekben, a csomagtérvilágítás például ugyanaz a Mantában és az Insigniában
Fotó:
Stump András / Totalcar
Fűtésvezérlés
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ennyi pótműszer szinte kell
Fotó:
Stump András / Totalcar
Megvan a gyári szervizkönyv
Fotó:
Stump András / Totalcar
Elég sokáig ki van töltve
Fotó:
Stump András / Totalcar
Öntöttvas hengerfej, LE-Jetronic
Fotó:
Stump András / Totalcar
A gyári matricák mindig jól mutatnak egy gyárias motortérben
Fotó:
Stump András / Totalcar