Jól látszik, a combtámasz alsó felét már letöröltem, a felső redőinek a teteje koszos
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Szinte az egész tető üveg
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nem egy csajozós forma, de azért megnézik sokan
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A rendszámtábla felett kukucskál a tolatókamera. Nagyon hasznos, annyira, hogy igazából az elejére is kellene egy
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A küllők közé rakódó fékport csak alapos tisztítással lehet kiszedni
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Csak a tető utolsó szakasza fém, de azt is feketére festették az egységes látvány miatt
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ennyire sokat látni az égboltból, ha a szélvédő árnyékolóját hátrahúzzuk
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Helyén a roló -ha előtte nyitva volt, szinte klausztrofóbiánk támad, pedig nem kicsi a rés. Furcsa, hogy a sminktükröknek - talán épp, mert a rolóra szerelték a napellenzőket - nincs megvilágításuk
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A hátsó utasok ekkora ablakon kémlelhetik az eget
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A háromszintú rekesz-rendszer legalján egy rolóval fedett üreg...
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
..., felette egy tologatható pohártartó...
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
..., legfelül egy üreges, tologatható könyöklő, aminek a hátuljára újabb, rolóval fedett rekeszkét raktak
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A bőrkárpitot kétféle színű cérnával varrták
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Mozgalmas, tagolt, jól áttekinthető
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ötüléseként irdatlan csomagtere van
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Még a hátsó ajtóknak is méretes oldalzsebei vannak, akár nagy PET-palackok számára
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ez az üreg a leghátsó oldalablakok mellett található
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Sajnos a csomagtér-roló nem sínben csúszik, nagyon könnyen összekaristolhatjuk vele a műanyag borításokat
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Magasan ülnek a hátsó utasok, a lábterük is óriási, ha hátra vannak tolva az ülések
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Az irgalmatlan flexibilitásnak azért vannak hátulütői: néha egyes elemek összeérhetnek. Itt a középső ülés fejtámlája akad bele a hátratolt könyöklő sarkába
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Így néz ki a lounge-seating. Annyira nem szép, mint amennyire jó
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ha ennyire előrehúzzuk a hátsó ülést, még egy felnőtt is egész kényelmesen elvan és a leghátsó sorban is viszonylag rendesen el lehet férni
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ha minden ülésben helyet foglalnak, a csomagtartó bizony elég kicsi lesz, különösen hét ember számára
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A középső ülések gázrugók segítségével billenthetők előre, hogy a hátsó sorba is be lehessen kecmeregni
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Hasznos dolog az ablakroló
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Innen akár a vezető, akár a középső utasok is mozgathatják az üvegtető elektromos rolóját
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Két kesztyűtartó és egy polc az anyósnak
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Kimondottan szép a fémhatású betét. Nem akar se karbonnak, se szálcsiszolt alumíniumnak látszani
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Hopp, még egy rekesz, a képernyő előtt
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Az árnyékoló éle kicsit sorjás, ami nem szép
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A szivargyújtó és a memóriakártya/AUX/USB aljzat egy lehajtható elemben kaptak helyet
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A leghátsó sor
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A combtámasz igen tág keretek közt állítható
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A motor, amit Szentgotthárdon gyártottak
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Markáns, de jóságosan bamba arc
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Jók az arányai
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Fényképen nem jön le, mennyire nagy. Mert nagy
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ebben a színben még napon sem melegedett fel úgy, mint azt az ember egy ennyi üvegfelülettel rendelkező autótól várná
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ügyesen tagolták a nagy lemezfelületeket, pont annyi és olyan él, hogy ne legyen csicsás
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Okosan néz: adaptív fényszóró, nappalifény, kanyarvilágítás
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Sötétben van egy hangulata a furcsa beltéri világításnak. Van aki szerint bazári, de szerencsére nem vagyunk egyformák
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Vajon azt a kicsike, vékony gyűrűt miért nem sikerült ugyanolyan felületőre csinálni, mint a bajuszkapcsoló többi részét?
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar