Csendes, suhan, kulturált, csak nem nagyon gyors
Fotó:
Kintről csak a Drive felirat alapján tudják, és csak a hozzáértők, hogy nem valami nagy motoros kivitel
Fotó:
Innen kicsit kretének az arányai. Vagy lehet, hogy csak az optikám rossz
Fotó:
Nagyon nem szennyez, pedig testes egy dög
Fotó:
Frissített széria foghíjas Volvo-felirattal
Fotó:
Aluk nem egészen 200 ezerért
Fotó:
Alig kicsivel hosszabb, mint egy Mondeo
Fotó:
Egy darabig még eltart, mire ilyet látunk a hátsó kupacban
Fotó:
Ez is konzervdoboz, az is konzervdoboz
Fotó:
És ez akkor már tisztíccsa a levegőt?
Fotó:
Kiváló a fehér, kicsit pasztelles, bár ez a pasztellség a Photoshop bugyraiban már jól elveszett
Fotó:
Az ott nem egy régi Passat? Ja, meg a Drive felirat
Fotó:
Kicsi, de sok helyet foglal
Fotó:
A 129 g/km ellenére csak Euro 4-es
Fotó:
Gyűrött hővédő panel, mint minden PSA-dízelen
Fotó:
Szigorúan otthonos!
Fotó:
Elektromos a kézifék
Fotó:
Ez az első fetrengő
Fotó:
Multifunkci kormány, tolatóradar
Fotó:
Egy kivételesen jól áttekinthető gombrengeteg
Fotó:
Ez is lebegő paneles, mint minden Volvo. Érdekes, ez nem nyomta a térdemet
Fotó:
Csak ötös a váltója. Igazából ezt tilos lenne ilyennel árulni, csak automata jöhet szóba
Fotó:
Tekerős fedélzeti számítógép, a világ legjobb megoldása
Fotó:
Egyszerű, mint a bot, de abszolút jól használható
Fotó:
Emlékszik az ülésfűtés beállításaira
Fotó:
Nyomós indulás
Fotó:
Nem volt feláras a bőr, de azért közel sem olyan, mint régebben volt a Volvóké
Fotó:
Rekesz mindenütt, Ikea-szemlélet
Fotó:
USB a könyöklőben
Fotó:
Olyan szűk a hely, hogy a kéz nem fér hozzá az üléstekerőhöz. Az övcsat külön szűkíti a helyet, karórában képtelenség állítani
Fotó:
Hátul is van légrostély
Fotó:
Hátsó fetrengő
Fotó:
Fülek a csomagtartóban, de nem hallanak
Fotó:
Innen dől a támla. Csak orientációilag: ez a csomagtartó felől nézve a kalaptartó éle
Fotó:
Mikulásnak is jól jönne
Fotó:
480 liter így
Fotó:
Osztópanel, hogy kis bevásárlásnál is kellemes legyen
Fotó:
Szükségből van
Fotó: