Az alvázkeret hátuljába épített Berva-blokk. Jobb oldalán látható az indítómotor és a hátramenet váltóműve, a baloldalt levő szíjhajtás a hűtőturbinát forgatta
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Két részből álló keretalváz, rajta a kocsi Berva-kipufogója. Az elöl kiemelkedő, fehér gombbal ellátott kar a hátramenetet kapcsolta
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Napjainkban, a Dobos cég raktárában. A karosszéria még ilyen hervadtan is igényes munkáról tanúskodik
Fotó:
Veteran Autó és Motor
A rossz állapotban lévő műszerfalon bal oldalon a sebességmérő, mellette az időóra. A szélvédő előtt jobbra az antenna helye
Fotó:
Veteran Autó és Motor
A kilenc éves Jánoska a külsőleg átalakított, modernizált és új színekben csillogó autójában a tatai Öreg-tó parti sétányán 1961-ben
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Az Érdekes Újság írása az új gyermekautóról
Fotó:
Veteran Autó és Motor
A család Opel Kapitänjét utánzó első villanymotoros kisautó 1954-ből
Fotó:
Veteran Autó és Motor
A Nagypapa névre keresztelt, 1956-ban készült vajszínű kabriót villanymotor hajtotta
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Dobos Jánoska a volánnál, a kocsi mögött a nagypapa, Petrovics Lőrinc
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Az 1958-as év stílusának megfelelő hűtőrács a kisautón
Fotó:
Veteran Autó és Motor
A Petrovics elnevezésű, benzinmotoros autó 1958-ban épült és először almazöld színű volt
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Az 1960-as modernizálás után
Fotó:
Veteran Autó és Motor