Jól áll neki a metálbarna fényezés, a fényszórók enyhén ázsiai beütésűek, de az összhatás harmonikus
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A B-oszloptól hátrafelé kezdődik az igazi finomság. A D-oszlop visszakanyarítása adja a dinamizmust.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Az egyik legszebb kombi manapság
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A formatervvel ezúttal sincs gond, valahogy sikeresen elmaszkolták a gyalogosvédő orrot
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Gömbölyű fenék, mélyre harapó csomagtérajtó
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Rafinált a kis él a fényszórók fölött, optikailag alacsonyabbá teszi a géptetőt azzal, hogy kiáll
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Családnak remek
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Az 508-asnál kezdték ide is kiírni a márkanevet
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ledes fényszórók, ezért lehetnek ennyire kicsik és formásak
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Épp a jó ízlés határain innen. A Suzukinál jegyzetelhetnek.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Felniben mindig is erős volt a PSA, ez a kétszínű-dolog nagyon bejött nekik
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A kombi biztosan megérdemelte
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Pöttöm kis hővédő-takaró alatt lakik a csendes, kis motor
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Érdekes, de ennyi zajszigetelés is elég ahhoz, hogy ne halljuk a hangját
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Szellős a motortér, ide be kell férnie a nagy dízelmotornak is
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Az ötajtóshoz képest megnövelt tengelytáv csak a javára vált, a világos szövetkárpit kevésbé
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kicsivel több, mint 400 liter, de szemmel láthatóan jól kihasználható legalább
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A kép csal, mert a rolót van hová eltenni a padló alatt
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Itt is akad egy üreg bárminek
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Szivargyújtó-csatlakozó a hátsó sornak/csomagtartónak
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fém
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Síkba is dől, ahogy kell
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Hely van bőven és szemnek kellemes vonalak is
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Elegáns élettér, magasra helyezett váltókarral
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Bekapcsolt a mozi, kár, hogy a kelleténél eggyel több funkciót integráltak oda
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Jó a sofőrnek, bár én nem szerettem a kormányt ennyire lent
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Egymással szembedolgozik a két műszer
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Míves a mutató, szépen is szalad, pedig igazán nem várjuk el tőle
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Szokatlan látvány a jobbról-balra mozgó mutató, idővel megbékélünk vele
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Szép és...
Fotó:
Vályi István / Totalcar
...letisztult, egy dolog...
Fotó:
Vályi István / Totalcar
...de négy klímagomb elfért volna még.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ez a sport-mód, minden vörös és látjuk az ERŐT, hűű...felejtsék el, semmi szükség rá
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Bah, ez egy családi kombi, könyörgöm
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Az összeszerelés minősége példás, a felhasznált anyagok is teljesen rendben vannak
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kicsit archaikus a külön tempomat-bumszli a multikormányok korában
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Még éppen elmegy ennyi csillogás
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Két pozícióban is be lehet rögzíteni a csomagtérhálót
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Öröm látni, hogy...
Fotó:
Vályi István / Totalcar
...nem csak egy...
Fotó:
Vályi István / Totalcar
...hanem két USB-aljzat is akad.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
220-as stekker a hátul ülőknek. Egy laptoppal elbír.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A panorámatető király
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Az autó pedig jó
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A kicsit béna grafikán egy másik téma választásával javíthatunk
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Válasszuk ki, nosza! Én nem bízom még bennük.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Annyira halszem, hogy még a rendszám is olvasható
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Hátööö...azért ez így kicsit kusza elsőre
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Hálózatfüggők is kiélhetik magukat
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A navigáció remek
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A hifi szépen szól, de ez a grafika és ez a menürendszer...ej...de lehetne több funkciója is
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A kisátlag szerint ennyi jött ki
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Míves darab a sebváltókar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Szép illesztések mindenütt
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Feláras a masszázsfunkció, de megéri, hosszútávon jót tesz a hátnak
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ennyi lett a nagyátlag. Az igazság valahol a kettő között van.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nincs spúrság: mindkét oldalon van ajtóbehúzó
Fotó:
Vályi István / Totalcar