Qoros 3 bemutató

Kínai jelenlét Európában. A Qoros showroom egy Auto Palace-kereskedésből lekerített pár négyzetméter a sarokban

Fotó: Vályi István / Totalcar

Valószínűleg latin betűk lesznek egyszer rajta

Fotó: Vályi István / Totalcar

A forma nem bántó, teljesen átlagos, egyedül az apróságok zavaróak: a bal oldalon nincs szintben a csomagtérfedél a sárvédővel, ellenben a lámpák szépen illeszkednek

Fotó: Vályi István / Totalcar

Hármas. Lesz majd nagyobb és kisebb is

Fotó: Vályi István / Totalcar

Ekkora illesztési hézagokat valamikor a nyolcvanas évek végén láttunk utoljára

Fotó: Vályi István / Totalcar

Jetta-klón, tetszik vagy sem. Háttérben a képernyőn a visszafelé futó reklámfilm!

Fotó: Vályi István / Totalcar

Hmm, egész jó ez, gondolja mindenki, amíg meg nem nézi az árcédulát

Fotó: Vályi István / Totalcar

Biztosra mentek a formával, nincs benne túlzott dizájn-huncutság

Fotó: Vályi István / Totalcar

A fényszóró sarka erősen egyes BMW-s

Fotó: Vályi István / Totalcar

Qoros, nem Volkswagen. Nagyon nem

Fotó: Vályi István / Totalcar

A sárvédő-A oszlop találkozó nem sikerült maradéktalanul hibátlanra

Fotó: Vályi István / Totalcar

Szépek az alufelnik, a féktárcsák nagyok és vészfékrásegítő és ABS jár hozzá

Fotó: Vályi István / Totalcar

Minőségben azért messze túltesz minden - eddig látott - kínai autón

Fotó: Vályi István / Totalcar

Kicsit befolyt a festék az illesztésbe

Fotó: Vályi István / Totalcar

A szélvédő tövében végigfutó műanyag-lista nem fut végig

Fotó: Vályi István / Totalcar

Itt már jobb a helyzet

Fotó: Vályi István / Totalcar

A motor hőjét vezetik a szélvédőre ezek a lyukak

Fotó: Vályi István / Totalcar

A Q-betű exkluzivitást- és minőséget jelez, a körötte lévő keret pedig óvja ezt. Ez a magyarázat. Elég?

Fotó: Vályi István / Totalcar

Filc került az üveg és az ajtókeret közé, ez jó

Fotó: Vályi István / Totalcar

Kulcsnélküli a bejutás

Fotó: Vályi István / Totalcar

A sárvédő még maradéktalanul nem illeszkedik pontosan és egy kicsit itt is megfolyt a festék

Fotó: Vályi István / Totalcar

A tolatókamera nem egészen kompatibilis a standard rendszámtábla-kerettel

Fotó: Vályi István / Totalcar

Letisztult, elfogadható, az ergonómiával nincs baj

Fotó: Vályi István / Totalcar

Sajnos a kesztyűtartó fedele színben elüt minden mástól

Fotó: Vályi István / Totalcar

Nem éppen kényelmes a hátsó traktus

Fotó: Vályi István / Totalcar

Hol láttunk már ilyet?

Fotó: Vályi István / Totalcar

Világításkapcsoló terén a beltéri dizájn megfeneklett

Fotó: Vályi István / Totalcar

8 colos érintőképernyő, rikító színvilággal

Fotó: Vályi István / Totalcar

Déja vu?

Fotó: Vályi István / Totalcar

A hatsebességes, duplakuplungos Getraggal nincsenek jó tapasztalataink

Fotó: Vályi István / Totalcar

Minden, ami nyílik nagyon kellemetlen érzést ébreszt. Mintha mindjárt eltörne

Fotó: Vályi István / Totalcar

Na igen, az állítható kormányoszlop takarását meg kell oldani. Akár így is

Fotó: Vályi István / Totalcar

Nini, egy kis BMW-s BC!

Fotó: Vályi István / Totalcar

Memós a sofőrülés

Fotó: Vályi István / Totalcar

A típushoz való gumiszőnyegek sem passzolnak maradéktalanul

Fotó: Vályi István / Totalcar

Térdvonalon alul recseg-ropog minden, műanyag csusszan ugyanolyan műanyagon, nem éppen prémium-érzés

Fotó: Vályi István / Totalcar

Ezt egyszer nyitják majd ki és soha többet. Törik

Fotó: Vályi István / Totalcar

Az egyes panelek illesztésein van még mit csiszolni, remélhetőleg ez tényleg egy előszériás autó volt

Fotó: Vályi István / Totalcar

VW-klón

Fotó: Vályi István / Totalcar

Fuga van bőven, ezt valamikor 10 évvel ezelőtt tudta a Hyundai

Fotó: Vályi István / Totalcar

Itt nyílik a csomagtartó

Fotó: Vályi István / Totalcar

A csomagtartó jókora és dícséretes, hogy a zsanérok rejtve maradnak

Fotó: Vályi István / Totalcar

Nem vitték túlzásba a szükségpótkerék elhelyezését és a körítést. Rekeszt ne keressünk

Fotó: Vályi István / Totalcar

Ez oké, viszont...

Fotó: Vályi István / Totalcar

...itt elhasználtak egy hegesztőpálcát és némi kádzománcot a javításhoz.

Fotó: Vályi István / Totalcar

Qoros-lámpatest

Fotó: Vályi István / Totalcar

Ennyire lehet benyúlni a csomagtérlehúzó-fogantyúba

Fotó: Vályi István / Totalcar

Kötelező elem

Fotó: Vályi István / Totalcar

Utasoldal, elektromos itt is!

Fotó: Vályi István / Totalcar

Remekül sikerült a szlovák lokalizáció, minden betűt ismer és egészen logikusan működik, leszámítva a kétujjas lapozást. Ez itt a hangszínszabályzás menüje

Fotó: Vályi István / Totalcar

Bluetooth, USB. Adatainkat felhőben tárolhatjuk, okostelefonunkkal pedig az autón keresztül is hozzáférünk. Mondjuk utóbbihoz nem kell autó, elég a telefon is

Fotó: Vályi István / Totalcar

Coming home-funkció a fényszóróknál és be tudjuk állítani az automatikusan csukódó visszapillantókat is

Fotó: Vályi István / Totalcar

Tolatókamera

Fotó: Vályi István / Totalcar

Üzenetek. Lehet e-mail vagy sms is

Fotó: Vályi István / Totalcar

Színes kijelző került az óracsoport közepébe, a Volkswagenektől eltérően...

Fotó: Vályi István / Totalcar

...vízszintesen lapozunk, nem függőlegesen.

Fotó: Vályi István / Totalcar

A klímapanel tekerőgombjai meglepően finoman futnak, a háttérben Safranek lába

Fotó: Vályi István / Totalcar

A tipográfia siralmas

Fotó: Vályi István / Totalcar

Motorburkolat nélküli motortér, jelentős mennyiségű...

Fotó: Vályi István / Totalcar

...szigetelőszalaggal. Szép installáció

Fotó: Vályi István / Totalcar

Műanyag szívósor az AVL által gyártott motoron

Fotó: Vályi István / Totalcar

Kényelmetlen ülés, de legalább elektromos-memóriás

Fotó: Vályi István / Totalcar

Hely van benne bőven

Fotó: Vályi István / Totalcar