Tárlatvezetőnk nagyon lelkesen mesélt az Espace történelméről
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Aprólékosan kidolgozták a Renault 900 koncepcióautót, szinte olyan, mint egy széria termék
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Elöl is tágas, gyönyörűek a színek és a formák
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A hátsó sorban senkinek nem lesz klausztrofóbiája
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Mérges bohóchal - Renault Espace F1
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A Renault 900 akár Jetsonák családi verdája is lehetne
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Renault 900 koncepcióautó
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Az izgalmas részleteket csak egy plexi lappal fedték le az F1 Espace-on
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nem éppen visszafogott szélesítés
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Már 1994.ben matt fényezést kapott. Ami nem fényezett, az natúr karbon
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Szénszálas elemek a karosszérián és a felniken
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Negyedik generációs Espace
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Az Albertville-i téli olimpia hivatalos autói voltak az Espace-ok
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Egyértelműen nyolcvanas évek alufelni
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Turbódízel Espace-szal kezdtünk
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A padlólemez teljesen sík, csak a legelső két ülés előtt van egy-egy mélyedés a lábaknak
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ez a látvány 1984-ben ütött, mint egy jobbhorog
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Klasszikus Renault-műszercsoport
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Az ajtópanelek kemény műanyagja textilmintás, de ahol az ember könyököl, ott puha plüssel van borítva
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A kesztyűtartó fedelére ragasztott kárpitanyagot már nem mindenhol fogja a ragasztó
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Kisiparinak tűnik a kesztyűtartó minden eleme
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Eredeti szervizkönyv és kezelési útmutató
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Bizony, akkoriban a korrózió fontos probléma volt
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Akkoriban szélesnek találták az A-oszlopot. Igazából épp csak egy vékony vonal a mai autókéhoz képest
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Most éppen majdnem telit mutat az üzemanyagszint-jelző, de egy pillanattal korábban a nullán állt
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A nyolcvanas években ez a forma nagyon messze volt a megszokottól
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A nyolcvanas években ez a forma nagyon messze volt a megszokottól
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Öt ajtó, de valódi hétszemélyes beltér
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A szövet alatt felsejlenek a merevítőbordák
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ilyen módon eldolgozott kárpitot még nem láttam széria autóban
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ha minden ülést kiszedtek, kisteherautókkal bővelkedő hely lett benne
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Egész lendületesen lehet autózni az Espace-szal
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Makulátlan motortér, a doblemezeken csillog a tüzihorganyzás
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Leghátulra nem érdemes felnőttet ültetni, a tető kerete bukkanóknál simán tarkón vág
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Zajlik a piknik
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Csodaszép Renault Estafette fagyiskocsi
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Csodaszép Renault Estafette fagyiskocsi
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Csodaszép Renault Estafette fagyis kocsi
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Generációk egymás közt
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Tényleg kényelmesen lehet benne falatozni, ideális autó, ha az ember piknikezni akar. Oppárdon, pique-nique-ezni akar.
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Űrállomás-fotel
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Vízfal jobbról és balról
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A kettes Espace hátsó ajtajára plusz kilincset szereltek, hogy a hátsó utasok is könnyen tudják nyitni
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Franciásan lezser megoldás: a középsó sor középső ülésének medenceöve a vezetőülés háttámlájának zsebében várja a használatot
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A kettes széria még jól láthatóan közeli rokona az egyesnek
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A hármas Espace beltere már sokkal kifinomultabb, modernautó-szerűbb
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Szénszál amerre a szem ellát - Espace F1
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Szénszál amerre a szem ellát - Espace F1
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Szénszál amerre a szem ellát - Espace F1
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A motorra csak egy plexi kupolát húztak, látszanak a tüték, és az azokba fecskendező injektorok
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Mintha kempingszék lenne
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Az első kerekek hűtésére használt levegő itt lép ki. Az ajtó nagyjából háromszor olyan vastag, mint az eredeti
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Espace F1
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Egészen korai Espace I
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Kormányról is vezérelhető volt a hifi, ez mint ha a fedélzeti számítógép is lenne
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A klíma külön dobozban lakott, az a nagy fekete izé az
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar