Talán egy sóhajtásnyival elegánsabb az új orr, de szédületes karaktere ettől sem lett
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hátul minden maradt a régiben
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szeretjük a jelvényt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha a kasztni egy kicsit magasabb lenne, a hasmagasság alapján akár SUV is lehetne
Fotó:
Stump András / Totalcar
A nagy kuffer és a vele járó előnyök, ugye
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy pillanatig nem kell szégyenkezni vele
Fotó:
Stump András / Totalcar
A Twingónál kezdődött ez a bajszos dolog
Fotó:
Stump András / Totalcar
Csicsás krómokkal is lehet rendelni, de ettől nem biztos, hogy elegánsabb lesz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Franciásan kell ejteni:: flüansz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Talán ez a legfapadosabb belső, amivel rendelni lehet
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hű, mennyivel kellemesebb ez a szemnek. De takarítani nem szeretném
Fotó:
Stump András / Totalcar
Van benne lendület, a dekor feldobja a hatalmas pőre felületeket
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egyszerű autóba egyszerű gombokat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Valamiért nagyon megszerette a Renault ezeket az LCD-s izéket
Fotó:
Stump András / Totalcar
Pontmátrix jár az alap-rádióhoz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mókás a gangolásra buzdító szimbólum
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az egész autóra jellemzőek ezek a lágy hullámok
Fotó:
Stump András / Totalcar
Teljesen jó érzetet ad a dízel váltója, csak fogdosni ne kéne
Fotó:
Stump András / Totalcar
A valóságban kicsit lehangolóbb
Fotó:
Stump András / Totalcar
Övvonal alatt hirtelen csúnyul
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sokkal sivárabb műszerfalakkal lehet találkozni ebben az ársávban
Fotó:
Stump András / Totalcar
Meg lehet barátkozni vele
Fotó:
Stump András / Totalcar
Érdemes költeni a bőrkormányra
Fotó:
Stump András / Totalcar
Régi ismerős a kormány mögötti hangerőszabályzó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Piros pont jár a vízhőmérőért
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hosszabb teszt kéne, hogy véleményt tudjak mondani az ülésekről
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szövetburkolatos könyöklő - rendben van
Fotó:
Stump András / Totalcar
Láttunk már finomabb kidolgozású gombokat, de ezek is működnek
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sokat dob a szövetbetét az ajtókárpiton
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hátul sem lehet helyszűkére panaszkodni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lábtér, mint egy Mondeóban
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hány rotakapa férne el itt?
Fotó:
Stump András / Totalcar
És még a padló alatt is van bőven hely egy pótkeréknek
Fotó:
Stump András / Totalcar
Eleinte voltak gondok az 1,5-ös dCi-vel, de az évek alatt meggyógyították
Fotó:
Stump András / Totalcar
Régi örökség a vérnyomásmérő pumpa
Fotó:
Stump András / Totalcar
V6-os Clio hangot minden Renault-ba!
Fotó:
Stump András / Totalcar