Fotó:
Stump András / Totalcar
Volt macera a kormányműcserével, de megérte, sokkal érzékibb lett a kormányzás
A kipufogót is le kellett bontani, hogy hozzá lehessen férni a kormánygéphez
Ott fent lakik a fogasléc
Szemből jól néz ki a katalizátor, de sajnos zörög
A szíjhajtást úgy oldották meg, hogy a főtengely hajtja a dupla tárcsás szervószivattyút, az tekeri a generátort és a klímakompresszort. Ez a dupla tárcsa csapágyazásának a helye
Konkrétan egy Lada kerékcsapágy való a szervószivattyúhoz
Nem volt megfelelő vonószem, így betekertek egy kisebbet kóccal
Innen is ki kellett kapirgálni a kócot
A rugós tagok felújítás előtt...
...és után
Fontosak az új ütközők, fognak dolgozni
Komplett garnitúra fék kellett a Mareának
Nem sok maradt a fékbetétekből az első nyílt nap után
Erre már majdnem rá lehet fogni, hogy vasig kopott
Kicsit féloldalas
Cserélni kellett a gumi porvédőt is
Hátra is rendes féket kapott
Ebben már van bizalmam
Megtisztítottam a féknyergek érintkező felületeit is, nehogy megszoruljon a betét
A Ferodo legerősebb utcai betétjeiről jókat mondanak, most már én is dicsérem őket
Mindig látványos a régi és új alkatrészeket párban megmutatni
Megmértem az újkori állapotot, hogy követni tudjam az elhasználódást
Maximális átömlési keresztmetszetre törekedtem
Inkább rács, mint hűtő
Kivágtam a jobb hűtés érdekében
Alig látszik a turpisság
A kipufogó felfüggesztése elhasználódott, de úgyis le akartam dobni a dobot
Egy tök fölösleges alkatrész
Nem tudom, ez miért lett ilyen
Megint fogtunk pár kilót
A szerkesztőség közelében van a műhely, pikk-pakk megoldották a problémát
Kicsit dízeles, de nem akartam feltűnőbbet
Nem szokott baj lenni az üzemanyagszűrővel, de ezen a két-három ezresen nem akartam spórolni
Ezzel egy darabig nem lesz gond
Hiányzott a burkolat, szereztem egyet, mert véd és talán javít a légellenálláson is
Egy ekkora csődarab is sokat halkít - sosem gondoltam volna
Valahogy ki kellett szedni
A lehajtható támla ordenáré nehéz volt, érdemes volt kiszerelni
A kipufogósoknál vágattam a csődarabot, a formára öntött gumi egy megmaradt Audi-alkatrész
Használt szűrőt vettem és kimostam
A gyári olaj szép rózsaszínűre festi a szűrőt
Így sikerült végül megoldani a problémát
Kiszereltem a beteg műszeregységet is
A cseredarab sajnos még rosszabb volt
Hoppá, a légzsáklámpa azért aludt el, mert átkötötték a motorhibajelzőre
Új pollenszűrőt is kapott, jó dolga van
Sosem kaptam még ennyi tanácsot
Nagy felnikkel egyből férfiasabban néz ki
Jézus, milyen idiótán néz ki egy Marea a Ringen
A Hungaroringnek azért van egy hangulata
A rend kedvéért: nem én előzök
Nem lett pályagép, de máris sokat javult
A hátsó rugókra ráfért egy igazítás
Szerencsére pár perc alatt ki lehet kapni
Ne nézzen ide, akit zavar a látvány. Röstellem, de a munkavédelmi szemüvegem otthon hagytam
Tökéletesen passzol még a gumi is
A karterszűrőre gyanakodtam, pedig azzal nem volt gond
A folyadékszintekre nagyon oda kell figyelni
Rendes kerekekkel egy fokkal jobban néz ki
Vegyes a népség a nyílt napokon
Azt hiszem, jól választottuk meg a felniméretet
Rugóvágás után jobban beül a segge
Kicsit megmelegedett a féktárcsa
Szépen, egyenletesen koptak a betétek
Itt bújt el egy repedés. Nevezhetjük szerelési hibának, de a bontós azt mondta, gyakran előfordul
Nem merném állítani, hogy száraz a blokk
Amióta először használtam, beleszerettem a fémpótló gyurmába
Zsírtalanítás után sikerült megragasztani úgy, hogy egy gramm olaj nem lépett ki többé
Nagy kedvencem az állítható sárga Koni. Nem azért, mert állítható, hanem mert nagyon szeretem a karakterisztikáját
Jók voltak még a gyári gátlók is, de a Konik feszesebbek
A lengőkarcsere nem hiányzott
Nem szilent, hanem kúpgörgős csapágyak laknak idebent
A bontott szelepfedelet végül becsuktam, remélem, nem kell már hozzányúlni