Kívülről se steril a Marea, de belül elég durva állapot uralkodott
Fotó:
Stump András / Totalcar
A megfelelő eszközökkel látványos eredményt lehet elérni
Fotó:
Stump András / Totalcar
A legtöbb profi anyagnál ma már nem kell vizet spriccelgetni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sok türelem kell a polírozáshoz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Elég látványos a különbség
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy fotó nem tudja visszaadni, mennyire koszos volt a Marea
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az Alfa-ülések bőven megértek annyit, amennyibe kerültek
Fotó:
Stump András / Totalcar
A mély barázdákból nehéz kivakarni a koszt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Itt bizony összegyűlik a mocsok a résekben
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szövethez, műanyaghoz is ugyanazt ajánlják
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az égetett sérüléseket nem lehet kihozni, csak a koszt. A sofőrülés gyakorlatilag menthetetlen
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mindössze ennyi a különbség tisztítás után
Fotó:
Stump András / Totalcar
Klasszikus rugdosásnyom az ajtókárpiton
Fotó:
Stump András / Totalcar
Csak a karcok maradtak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Miért is szoktuk mondani, hogy a világos belső érzékeny?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szinte újszerű lett a retkes padlókárpit
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ide szálljak be a koszos cipőmmel?
Fotó:
Stump András / Totalcar
A kesztyűtartóban még a szerelésnél lepotyogott törmelék is összegyűlt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Így már tényleg ide lehetne állítani egy poharat
Fotó:
Stump András / Totalcar
A lábtérben óhatatlanul összegyűlik ez-az, de a világos szőnyegen nagyon durván látszik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy sima porszívózással nem lehet ilyen eredményt elérni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez mind a Mareából jött ki
Fotó:
Stump András / Totalcar