Ford Anglia, agyig tuningolva, gyorsulni is voltak vele
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Egy másik Ford Anglia, meg kell zabálni
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Ez a csőrös Transit lakóautó még nekem is tetszett, főleg, hogy nem volt különösebben lerottyanva
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Siposurat nem tudtam elrángatni onnan
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Hosszasan fotózta a részleteket, mert a kertjében is áll egy ilyen, csak abban máshol van a kormány
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Azért ott alul már volt egy kis esemény, de így is nagyon jó kiállású gép volt
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Ez a két sziluett a szembefényben is eléggé jellegzetes
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Amikor megláttam a feliratot azonnal odarohantam, szeretem a típust, nekem is volt belőle, igaz, csak 1.8-as. Sokat szívtam a KE-Jetroniccal
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Toyota Celica, a kedvenc, mosolygós lökhárítós, amilyen a Totalcar tizedik születésnapi zsúrján is volt. Annak is négy éve!
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Decens csüccs, mooncap, piros felni. Egy Lupo is tud jól kinézni
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
A Minisek nem aprózták, körülkerítették, amijük volt
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Két ilyen becekliért ölni tudtam volna gyerekként, a következő képen az a két kocsi lesz, ami mellett álltak
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
1980, Zamádi, Camping.
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Az Escortnak sokkal nagyobb a divatja az itthoninál
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
A mai napig nem hiszem el, hogy létezik ez az autó
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Ez a tetőnyitó mechanizmus eléggé kisipari, de harminc éve működik
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Az efféle cikknyersanyagot nem szoktuk betenni a galériába, de ezúttal kivételt teszek. Csak fénymásolat, nem eredeti, de rajta van a lényeg, mennyiből, hogyan készül a Fiesta Fly
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Ez XR2-ből van, összesen hét darab létezik
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
A Boldog tulajdons magyin vigyáz rá, bár rendesen használja
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Ez a belpiacos Toyota
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Teljesen komolyan elgondolkodtam rajta, hogy akkor kellene élnem, amikor egy ilyen átépítés 1600 Font, és meg tudom fizetni. Sajnos nem megoldható
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Az a matricázás nagyon nyolcvanas évek, pedig jó eszköz, ma is nyúlhatnának hozzá
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Egy olyan pillanat volt, amikor a kis Ford Fly-t érte a napfény. Ez itt
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Egy Bristol, gyönyörűen befaragott hátsó lámpával
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Szerintem gyönyörű a forma, az Angliában megtett 2000 kilométer alatt ezt az egyet láttuk közúton
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Nekem nagy kedvencem a Bristol, főleg, hogy öt perccel a csőd előtt jártunk náluk Csikóssal
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Itt még csak messzről láttuk, de futólépésben rohantunk oda. Az első amatőr kérdés: eredeti?
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Ezt a generációs Previát nem hozták Európába. Sajnos
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Micsoda spojlerkészletek! Már gyári állapotú Renault 5-öt is ritkán látni, hát még ilyen tuning gépeket
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Márkafüggetlen szekértábor. A grillen sül a hús, melletted az imádott autó orra, naplemente - mi kellhet még egy tökéletes autóbuzi szombat estéhez?
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar