Bár csak autóút, kipróbáltuk őket gyorsan is. A Volvo az isten, a Toyota kínpad
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kukucs!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Imádom, hogy teljesen más a műszerfala, mint egy normál autónak
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Elérhetetlen középrekesz a Priusban
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Dupla kesztyűtartó
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Olcsó anyagok, mégis speciálisnak érezni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Például itt vannak a szélvédőre adatvetítő berendezés (HUD) kezelőszervei is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Telitömték a kormányt funkciógombokkal
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Prius-hagyomány, amit a Yaristól örökölt: központi, hideg fényes műszer
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Energiaáramlás-diagram
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Jegyzi, mennyit fogyasztottunk
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Erdő még nincs, de ha nagyon igyekeztem volna, kapok kis állatkákat is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Mennyit bír még?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt mutatja, mit tesz épp a HSD
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
(Majdnem) pillanatnyi fogyasztármérés-statisztika
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Van benne színes navi is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nagy navi-LCD mögöt lakik a navi-CD
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ja, önparkoló rendszer is van benne. De azért csak óvatosan használja bárki
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Használható a kartámasz alatti tároló is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Önmagában próbálva tűrhető, ha nem is valami szuper a Prius ülése. De a Volvo után...
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A bal pedál nem kuplung, hanem fék. Rögzítő
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hívjuk úgy, irány/menetválasztó kar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
HUD
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Jó nagy a csomagtartó
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Külön rekesz a bigyóknak
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ledöntve sík a padlója majdnem
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fület is adnak
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az elektromos töltés ide csatlakozik
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Látják, túl hideg volt a tiszta elektromos teszteléshez
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egyik űrjármű, másik luxuskombi - mi közük egymáshoz?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Jelenleg a Föld autói közül ők állnak a legközelebbi rokonságban egymással
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hátra egyikből se valami jó a kilátás
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Dugófedelek. Azaz erényövek?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nekem a hajó kéne
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Megy, nem is rosszul, de városban érzi otthon magát
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Városba, túrára egyformán kiváló
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nagyon bő másfélszer lesz drágább a Volvo. Igaz, kétszer annyit megy áramról
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Semmi se látszik a trükkhajtásokból
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Mindkettőn áramvonalasított kerék van
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hűvös, szupermodern elegancia. És rohadt nagy kényelem
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
LCD-s az óra, négy üzemmódja van
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Energiamonitor
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A Volvo súgója hosszan magyarázza, hogyan kell keveset fogyasztani és eregetni. De elfelejti a legkézenfekvőbbet: egyél kevés bablevest
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Négy üzemmód és az összkerékhajtás
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kulcs nélkül is megy a Volvo
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez itt a Volvo jegyzetfüzete
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Lássuk csak, milyen biztonsági óvintézkedéseink vannak?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Igazából igényes az a fabetét-szerűség
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez se eszik ám sokat. Még országúton se
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Három üzemmód direktben is választható, nem csak menüből
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Árammal való takarékoskodás gombja (milyen egyszerű az angol, azt mondja: save), sávelhagyás-figyelő, radaros tempomat radarja, holttér-figyelő, parkolássegítő, összkerékhajtás...
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Használhatatlan rekesz a Volvo olvasatában
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Isteni ülések
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hátul nincs sok hely
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Mintha a Priusban jobban el lehetne férni itt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Minimális, laposka kis raktér
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Agyonbiztosított háttámla-döntés á la Volvo
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ledöntve azért lehet itt szállítani
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Két személlyel tényleg isteni a Volvo
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar