Kedves kis zöldség
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Azért a pótkerék miatt kicsit aggódtam éjjel
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Nincs sok túlnyúlás elöl
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
És hátul se lesz vele gond
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Kiemel
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Leül
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A klasszikus Suzuki antenna örök
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Szép nagy tükröket kapott
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Bármilyen fura, ez bizony az első futómű
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Hátul szép masszív
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Hosszába az Ignis motor
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Aksi klasszik
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Jelképes ajtózseb
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A helytakarékosság jegyében
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fura a kétgombos ködlámpa kapcsoló
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
A kilométeróra végén lévő számok eléréséhez szakadék és erős hátszél szükséges
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Rakodóhely akad bőven
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Rövid váltó, kell is a kis motorhoz
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Ide is berejthetünk dolgokat
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Azért minden befér
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Ezt nem lehet síkba dönteni
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Egész könnyű beszállni hátra
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Lábatlanok előnyben
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
De ha mégis lenne lábunk, rátaposhatjuk az elöl ülőre az ülést
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar
Még agresszíven nyílik a hátsó ajtó
Fotó:
Hlács Zoltán / Totalcar