A régi lehúzóm. Látott már egyet s mást
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezért nem illik legyengíteni a karmot. A szükség nagy úr
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az új se jobb minőségű, de már ismerem a határait. Megpróbálok vigyázni rá
Fotó:
Stump András / Totalcar
Régi és új. A kar ívét érdemes nézni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Tányéros lehúzó, tizenkevésezer forintért
Fotó:
Stump András / Totalcar
Gyönyörűen működik, ha nem terheljük túl
Fotó:
Stump András / Totalcar
Határeset, de lehozta
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lehet, hogy érdemes lenne lecserélni a menetes szárakat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez sem a minőség csúcsa, de ha okosan használjuk, megteszi
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem valószínű, hogy száz lehúzást kibírna, de arra az évi fél tucatra, ami nálam előfordul, megteszi
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha nincs célszerszám, gyártani kell egyet
Fotó:
Stump András / Totalcar
Fél lábon ugráltam, amikor megindult
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy rendes hidraulikus lehúzó. Ezer euró fölött van a listaára
Fotó:
Stump András / Totalcar
Azt a kecses karmot irigylem. Húsz kínai lehúzó is kijön az árából
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ilyen egy jóféle belső csapágykihúzó
Fotó:
Stump András / Totalcar