Ilyen és hasonló saruk fordulnak elő autós közegben a leggyakrabban
Fotó:
Stump András / Totalcar
A legprofibb megoldás
Fotó:
Stump András / Totalcar
Itt kezdődik a használható présfogó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az ilyen, lapos, nyeklő-nyakló fogók annyit se érnek, amennyibe kerülnek
Fotó:
Stump András / Totalcar
Bizonyos típusú sarukhoz jó az ilyen, belső áttétel nélküli fogó is
Fotó:
Stump András / Totalcar
Így néz ki egy rendes krimpelő fogó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Fontos a masszív szerkezet, mivel elég nagy erőt kell kifejteni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sokféle szigetelt saru létezik, a szín a kábel keresztmetszetét jelzi
Fotó:
Stump András / Totalcar
Első a blankolás, vagy a csupasz rész méretre vágása
Fotó:
Stump András / Totalcar
A kábelvéget egyszerűen fel kell csúsztatni
Fotó:
Stump András / Totalcar
A jó krimpelő fogó pozicionálja a sarut
Fotó:
Stump András / Totalcar
Amikor összeérnek a pofák, kész a krimpelés
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezt a kábelvéget már akár egy sorkapocsba is be lehet tolni
Fotó:
Stump András / Totalcar