Fotó:
Stump András / Totalcar
Ilyen menő fekete kerekeket lehet már rendelni a Fabiához
Emberesebb lett a kiállása
Nőtt a tengelytáv, de még mindig csak 247 centi
Élére vasalták
Ilyen sarkos formánál kiadja a rendszám melletti törésvonal
Furcsán találkoznak a vonalak
A Skoda-logó már felfelé húzza az autókat
Én simán lehagynám a fényszóró törésvonal alatti részét
Szakállkája is van
Tényleg olyan, mintha origamiból hajtogatták volna
Talán már túl erősnek érzik a Skodát a konszernen belül
Az ügyes futóműve a legmeglepőbb
Lemértük a 0-100-at: 12,7 lett, de nem voltunk elég ügyesek: a gyári adat 11,1 mp
Jó húsos a feneke
A kék autóban 1,2-es TSI motor volt
Ilyen Fabiából se gyártanak majd sokat: ez a full-full
Mutatós az üléskárpit, még arról is eltereli a figyelmet, hogy nem állítható a fejtámla
Itt a legfájóbb a kemény műanyag
Dizájnból jeles, anyagokból - hát..
A skálára görbülő számsor imádni való
Már majdnem VW, de csak majdnem
Talán ez a legminőségibb részlet az egész Fabiában
Mint egy kazettás autórádió a 70-es évekből
Már nem ütközik a kézifékkar a könyöklőbe
Legyen elég öt sebesség
Úgy tűnik, itt már jár az USB
A krómhatású kilincs határozottan előkelő
Feláras, de jópofa
Menő a dekor, kár, hogy kevesen fogják megrendelni
A gombos indítás is extra, és úgy is néz ki
Itt a fájó pont
Ki gondolta volna az első Fabia idején, hogy egyszer majd üvegtetőt is lehet rendelni bele?
Az 1,2-es benzines a csúcsmotor
Ez az új háromhengeres TDI belülről már nagyon kulturáltnak érződik
Ilyen jópofa ötletek mindig vannak a Skodákban
Ezt se meri más utánuk csinálni