Ilyen menő fekete kerekeket lehet már rendelni a Fabiához
Fotó:
Stump András / Totalcar
Emberesebb lett a kiállása
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nőtt a tengelytáv, de még mindig csak 247 centi
Fotó:
Stump András / Totalcar
Élére vasalták
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ilyen sarkos formánál kiadja a rendszám melletti törésvonal
Fotó:
Stump András / Totalcar
Furcsán találkoznak a vonalak
Fotó:
Stump András / Totalcar
A Skoda-logó már felfelé húzza az autókat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Én simán lehagynám a fényszóró törésvonal alatti részét
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szakállkája is van
Fotó:
Stump András / Totalcar
Tényleg olyan, mintha origamiból hajtogatták volna
Fotó:
Stump András / Totalcar
Talán már túl erősnek érzik a Skodát a konszernen belül
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az ügyes futóműve a legmeglepőbb
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lemértük a 0-100-at: 12,7 lett, de nem voltunk elég ügyesek: a gyári adat 11,1 mp
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jó húsos a feneke
Fotó:
Stump András / Totalcar
A kék autóban 1,2-es TSI motor volt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ilyen Fabiából se gyártanak majd sokat: ez a full-full
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mutatós az üléskárpit, még arról is eltereli a figyelmet, hogy nem állítható a fejtámla
Fotó:
Stump András / Totalcar
Itt a legfájóbb a kemény műanyag
Fotó:
Stump András / Totalcar
Dizájnból jeles, anyagokból - hát..
Fotó:
Stump András / Totalcar
A skálára görbülő számsor imádni való
Fotó:
Stump András / Totalcar
Már majdnem VW, de csak majdnem
Fotó:
Stump András / Totalcar
Talán ez a legminőségibb részlet az egész Fabiában
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mint egy kazettás autórádió a 70-es évekből
Fotó:
Stump András / Totalcar
Már nem ütközik a kézifékkar a könyöklőbe
Fotó:
Stump András / Totalcar
Legyen elég öt sebesség
Fotó:
Stump András / Totalcar
Úgy tűnik, itt már jár az USB
Fotó:
Stump András / Totalcar
A krómhatású kilincs határozottan előkelő
Fotó:
Stump András / Totalcar
Feláras, de jópofa
Fotó:
Stump András / Totalcar
Menő a dekor, kár, hogy kevesen fogják megrendelni
Fotó:
Stump András / Totalcar
A gombos indítás is extra, és úgy is néz ki
Fotó:
Stump András / Totalcar
Itt a fájó pont
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ki gondolta volna az első Fabia idején, hogy egyszer majd üvegtetőt is lehet rendelni bele?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az 1,2-es benzines a csúcsmotor
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez az új háromhengeres TDI belülről már nagyon kulturáltnak érződik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ilyen jópofa ötletek mindig vannak a Skodákban
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezt se meri más utánuk csinálni
Fotó:
Stump András / Totalcar