Egy apró, de felháborító finomság: a schwechati reptéren még bőrdíványok is vannak
Fotó:
Koppenhágában van egy kis Amszterdam, csak drágábban
Fotó:
A Nyhavn kikötő-bekötőútja mentén épült ki a legszebb koppenhágai sétálóutca
Fotó:
A jobb oldali házak közül kettőben is élt H.C. Andersen
Fotó:
A koppenhágai tőzsde épülete, a híres toronnyal, ami négy sárkány összefonódott farka
Fotó:
Nagyon megy a lazán szerkesztett hering-vegyestál
Fotó:
A világ legnagyobb dízelmotorja 1932-1962
Fotó:
A 2014-es Le Mans-győztes Audi R18 e-tron
Fotó:
A TDI-ősrobbanás, az Audi 100 TDI
Fotó:
Az Ultra sorozathoz fejlesztett új duplakuplungos, hétfokozatú váltó
Fotó:
Egy jó kis változó geometriájú lapátkerék
Fotó:
7 kW - hajszárítónak kicsit erős
Fotó:
A Le Mans-győztes V6 TDI
Fotó:
Így néz ki egy zöld Audi
Fotó:
Fotó:
Az A8 V8 TDI, amivel lefertőtlenítettük a Rolls-Royce Wraith kínzó emlékét
Fotó:
Ez a tolóerőkar az A8-ban nekem eddig még nem volt meg
Fotó:
Nehéz megérteni, minek a VW-nek a Bentley, amikor van nekik egy Audijuk
Fotó:
Fotó:
Apró tabudöntés: dízelből eddig nem volt RS, ez is csak concept
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
A két instruktor az RS6-osokkal elég kegyetlen volt
Fotó:
Egy 540 lovas RS6-ost villanyturbóval sem lehet utolérni
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
40 euró a beugró autóval, de az Öresund-híd üzemeltetése így is veszteséges
Fotó:
A híd Koppenhágánál egy mesterséges szigetben eltűnő alagútban végződik
Fotó:
Fotó:
Európa leghosszabb hídja, tengerbe épült szélkerekek és repülőtér egy helyen
Fotó:
Fotó: