A nyolcvanas években az Ikarus udvarán mindig több volt a csuklós, mint a szóló kocsi
Fotó:
Az első csuklós busz egyáltalán nem hasonlított a mai megfelelőjére
Fotó:
Az USA-ban építették az első csuklós buszt. Ezután már csak a hetvenes évek végén érezték szükségességét a nagy befogadóképességű járművek forgalomba állításának
Fotó:
Korabeli gyári fotó a Gaubsacht buszáról. Ez inkább pótkocsis busz volt, mint csuklós
Fotó:
Hasonló az olasz Lancia megoldása is
Fotó:
A Henschel 160 USL-G Luxemburgban
Fotó:
Az első magyar csuklós buszra egészen 1960-ig kellett
Fotó:
Letisztultabb az Ikarus 180-as, mint a Henschel, de letagadhatatlan a rokonság
Fotó:
Volt nap, amikor 53 csuklós busz készült el az Ikarusban
Fotó:
Világsiker lehetett volna az Ikarus 417-es
Fotó:
Az első forgózsámolyos csuklós buszt az MAN, a Kässbohrer közreműködésével készítette
Fotó:
Korszerű becsuklásgátló. Jól látszanak a munkahengerek
Fotó: