Ha látni nem is, de látszódni mindenképpen jobban lehet a LED fényszórókkal
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Az utasülés és a kapaszkodó fényezett elemekkel helyettesíthető
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Fekete alapon vetíti a karaktereket a jól leolvasható LCD-műszercsoport. Végre van fokozatkijelző is
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
A gyári dobot nem a hangja, hanem a mérete ítéli cserére
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
A felniknek nemcsak a formáját, a színét is nagyon eltalálták
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Vaskonzol helyett két lyuk tartja a rendelhető gyári oldaldobozt
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Fekete bevonattal látták el a teleszkópszárat. A radiális nyergek a CBR-ekről érkeztek
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Végre széria a markolatfűtés. De azt a TC kapcsolót mégis hogy gondolták?
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
A tekerővel állítható a hátsó gátló rugóelőfeszítése
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Szinte VFR védjegy az egy oldalú hátsó lengőkar
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
A fékeken érezhető a legnagyobb előrelépés
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Ezekre a formákra mondják, hogy időtálló
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
A középre került vízhűtők miatt jóval karcsúbb az aktuális modell oldalidoma
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike
VFR-800 RC46
Fotó:
Bistei Peter / Totalbike