Fotó:
Ford Galaxie, kicsit régebbről. A hatvanas évek divatja volt ez a fajta tetőoszlop
A fékszervo hidraulikus, jobboldalt fel is fedezhető a Citroen-gömbökre hasonlító nyomástárolója
Hat hengerrel is zsúfolt, hát még tizenkettővel
Burkolatlan múlt
Ha nem ugrana be a gyújtási sorrend
Ezért nincs hely: hosszú az orra is, a fara is
125 centi alacsony
Ballonos gumik, sokküllős felnivel.
Semmi agresszió
Hát, innen aztán tényleg El Camino
Vegyük észre a szépséget
A műanyag lökhárítók jelzik: ez biza egy késői darab
Belesimul a jaguárfej, nincs ugró szobrocska
Ha leszerelnénk a csomagtérfedelet, a Chevrolet El Caminóra is hasonlítana
Majd' öt méter hosszú
Ezt a képet sokáig bámulva felfedezhető egy kis E-Type benne
Saját korában nem tartották markánsnak, ma már az
Króm van bőven rajta
Alacsony alul a kötény: utálja a fekvőrendőrt
Annyi szelepe van, mint egy combosabb háromhengeres Fabiának
Ballonos kerekeken
Légzsákos kormány, jó nagy aggyal
Ez már négyfokozatú, nem úgy, mint eleinte
Fa ez is
Magnetofon, kompjúter... szinte modern
Ez hány fok lehet....
Bármelyik Ford bezárható ezzel a kulccsal
Szokatlan tempomat gombok
Oldalanként külön hamutartó
Világításkapcsoló az indexkarban
A fene tudja, miben mér
Nem túl széles a hely, vaskos alagútja van a váltónak. Az elektromos ülés gombjai az ajtón vannak
A dudagombot nem túl jól oldották meg, a légzsák miatt
Rejtett gombok: tükörállítás
Hátul? Legfeljebb törökülésben...
Kicsit ósdi, de van benne anyag
Kényelmes is
Burkolt tartozékok
Méltóztasson nem csapkodni. Felesleges
Dupla rugó-lengéscsillapító hátul. Korábban a diffinél, bent volt a féktárcsa, de ezen már a kerékagyon
Egyenesen és gyorsan szeret menni. Meg lassan
Hosszú, lapos
Nem piskóta és nem Escort. Pedig így elsőre hasonlít
Hatalmas asztal
Volt ennél szebb is a hátsó lámpa
Egy cica, két cica
Szép is, jó is