Csak a fotó kedvéért
Fotó:
A ködlámpa persze csak dekoráció, az aszfalton újra lekapcsoltam. Tegyenek így Önök is!
Fotó:
Fröcsköli az eperfákat
Fotó:
Dagonyázik az L200
Fotó:
Sárosan a Vértesalján
Fotó:
Sárosan a Vértesalján
Fotó:
Sárosan a Vértesalján
Fotó:
Sárosan a Vértesalján
Fotó:
Sárosan a Vértesalján
Fotó:
Sárosan a Vértesalján
Fotó:
Sárosan a Vértesalján
Fotó:
The new
Fotó:
Nyomás, irány, magasság
Fotó:
Idő, nap
Fotó:
Számítógép, grafikus illusztrációkkal
Fotó:
Sötétben is jól mutat
Fotó:
Praktikus és dekoratív az immár teljesen személyautós klímakonzol
Fotó:
Fotó:
A bajszok szebbek, mint egy átlagos japán személyautóban
Fotó:
A bajszok szebbek, mint egy átlagos japán személyautóban
Fotó:
Ragyog, de nem villog
Fotó:
Napsemüvegtartó a tetőben
Fotó:
Nagy marha férfias váltókar, mégis, mellette a kicsitől érezhetjük mindenhatónak magunkat
Fotó:
9,2 volt a nyúzott vegyes fogyasztás
Fotó:
Műcsavar a műfémen
Fotó:
Műtárcsa a műanyagon
Fotó:
A kis kapcsoló nyitja a hátsó ablakot, vagy résnyire, vagy teljesen, középen nem lehet megállítani
Fotó:
A menetlevelet igényesen elhelyezhetjük a könyöklő alatt
Fotó:
Az ESP kikapcsolva sem alszik túl mélyen
Fotó:
Érdekesen szép, miközben sok levegő jön belőle, jól terelhetően
Fotó:
Szimmetrikus, tapsifüles középkonzol
Fotó:
Nagyobb formátumú menetlevél csak hajtva fér ide
Fotó:
Instrukciók a terepváltóhoz
Fotó:
Terepjárón különösen praktikus a talajmegvilágító lámpa
Fotó:
Hátul tol
Fotó:
Elöl húz, hátul tol
Fotó:
Elöl húz, hátul tol, középen zár
Fotó:
Szívesen forog, de igazán csak 2-től 4 ezerig használható
Fotó:
Izzasztó kárpit a jó formán
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Sáros négyhengeres
Fotó:
A sár egy sima pocsolyától már betalál a légszűrőházba
Fotó:
Common-Rail. Pickupban még szokni kell, a robusztusabb elődöt jobban szerettem
Fotó:
Most a tárcsamotívum a menő, bent még a kézifék vége is erre rímel
Fotó:
Könyöktámasz egy teherautó hátsó ülésén? Ez igen.
Fotó:
Magam mögött. Az elődben a támlába süpped a térdem
Fotó:
Dizájnos, de a fő cél a könnyű tisztítás: textil nincs
Fotó:
A szerszámok még befértek a kabinba
Fotó:
Hinnék, hogy teherautó?
Fotó:
Jó fogású és szép
Fotó:
Szimmetrikus műszerfal, egy SUV-ban is szpé lenne
Fotó:
Gömbölyűen agresszív
Fotó:
Az első pickup, ami szebb, mint robusztus
Fotó:
Jaj, kinőtt belőle egy oszlop!
Fotó:
Kíváncsi vagyok, a profi terepezőknek lesz-e szívük leszedni a lökhárítót
Fotó:
Oszlop nélkül, teljes szépségében
Fotó:
A hiányzó műanyagot egy hülye tolvaj törte le
Fotó:
Kopoltyúk és három gyémánt
Fotó:
Fotó:
Aki terepezni is akar vele, vegyen hozzá még egy szettet, keskenyebbet, bütykösebbet
Fotó:
A fellépő simán elbírta száz kilómat
Fotó:
Már láttam platódobozal. Nem volt szép.
Fotó:
Plató és tojás metszete
Fotó:
Hátul is csinos
Fotó:
Dupla kabin - rövid plató. Egy bicikli csak keresztben, elfodított kormánnyal fér el
Fotó:
Közös a nyomócső
Fotó:
Egy kis keresztcső védi a műanyagokat alul
Fotó:
Elöl független, de masszív, nincsenel lelógó vékony vasak
Fotó:
Hátul merev és laprugós
Fotó:
A létraváz jó dolog
Fotó:
Ahol Schumi elsüllyedne
Fotó: