1950-es Phantom IV
Fotó:
Phantom II 1930-ból
Fotó:
Phantomot láttak egy Fejér megyei mellékúton
Fotó:
Phantomot láttak egy Fejér megyei mellékúton
Fotó:
A brit arisztrokrata áthajózott a kontinenesre, hogy egy fura nyelvet beszélő kis nép is csodálhassa
Fotó:
Nem is sejtette, hogy rokonokkal is találkozik
Fotó:
A cikk írásakor a hasznaltauto.hu-n 9 Rollsot, köztük négy Silver Shadow-t kínálnak
Fotó:
Állapottól függően 3-5 millió forintot kérnek darabjáért
Fotó:
A német mobile.de 40 Silver Shadow-t talált
Fotó:
Az 5000 eurós romostól a 30 ezer eurós tökéletesig terjed a választék
Fotó:
Miért vesznek az emberek használt SEL-Mercit???
Fotó:
Stílusos, megbízható limuzin, ma is kiválóan használható
Fotó:
Ilyennel menni a hipermarketbe, vinni a gyerekeket suliba ...
Fotó:
Csak stílusosabb öt milláért, mint egy hároméves A6-os Audi?
Fotó:
Ez még fészlift előtti modell, kis légbeömlőkkel a lámpák alatt
Fotó:
Katedrális tümpanonnal és az Eksztázis Szellemével
Fotó:
Na jó, sokat fogyaszt, de ez az arc jár a benzinszámla mellé
Fotó:
Nincs szárnya, csak a rucija leng a menetszélben
Fotó:
Szép bogárhalál ilyen hűtőmaszkon végezni
Fotó:
A kis rúdra brit szokás szerint a klubtagsági plakettek, jelvények kerülhetnének
Fotó:
Kis embléma van, fényszórómosó - különös - nincs
Fotó:
Amikor még az ablakspricni is míves, szép alkatrész volt
Fotó:
Plakett a C-oszlopon
Fotó:
A kilincs beleolvad a felső krómdíszcsíkba
Fotó:
Minden vonal ugynaabban az ívben hajlik
Fotó:
Az Avonokat még Angliában szerelték rá
Fotó:
Széles, magas, mai szemmel apró felnin
Fotó:
Kétkezes kilincs a csomagtérajtón
Fotó:
Ezt látni a volán mögül. Merthogy a volán a rossz oldalon van
Fotó:
Suhan a Rolls egy kis faluban a Vértesalján
Fotó:
Előrebukó gépháztető alatt dohog a 6,7 literes V8
Fotó:
A nagy hely nem a nagy motor, hanem a számtalan segédberendezés miatt ilyen zsúfolt
Fotó:
"Táblácskák" sorozat: a fékfolyadékkal kapcsolatos tudnivalók
Fotó:
"Táblácskák" sorozat: a Mercedestől jött volna az ablaktörlőmotor?
Fotó:
"Táblácskák" sorozat: díszes sorszámplakett cicákkal
Fotó:
"Táblácskák" sorozat: ezt sajnos már nem is tudom mi, de olasz
Fotó:
"Táblácskák" sorozat: fékolajat eddig és ne tovább, valamint hogyan légtelenítsünk
Fotó:
"Táblácskák" sorozat: emléktábla a Citroennek, akitől a hidraulikát licenszelték
Fotó:
"Táblácskák" sorozat:
Fotó:
"Táblácskák" sorozat: a biztonsági övek megfelelnek valami brit szabványnak
Fotó:
"Táblácskák" sorozat: a vezérlőelektronika helyes beillesztésének módja
Fotó:
"Táblácskák" sorozat: alig látszó öntött felirat a szelepdekniken
Fotó:
"Táblácskák" sorozat: mit öntsünk a hűtőbe
Fotó:
Felújítsákor nem nyúltak a motorhoz, részint mert nem kellett, részint mert nem mertek
Fotó:
Hídelem, óriásrugó és rejtélyes hidraulika-alkatrészek a kerekek mögött
Fotó:
"Táblácskák" sorozat: instrukciók az akku kezeléséhez
Fotó:
Igazi négyhullás, ráadásul nem is kell magasra lendíteni a tetemeket
Fotó:
Fotó:
Pici zsanéron, de nagyon könnyne nyílik-záródik a csomagtérajtó
Fotó:
A hatalmas egybepad. Ha csak ketten ülnek itt, ...
Fotó:
A hátsó ajtók kárpitjába kis hamutartókat illesztettek, természetesen oldalanként egy-egy szivargyújtóval
Fotó:
A hátsó ajtók kárpitjába kis hamutartókat illesztettek, természetesen oldalanként egy-egy szivargyújtóval
Fotó:
Kispárna, illetve lábtámasz. Nincs rögzítve, oda rakom, ahova akarom
Fotó:
Kis iparművészeti tárlat a hátsó traktusban
Fotó:
... könyökölhetnek is
Fotó:
Az ajtók fapolcait újracsiszolták, lakkozták, úgy csilognak, mint valaha
Fotó:
Bal első ajtó - ezen már csak egy ablakemelő kapcsoló van, de a központi zár innen is vezérelhető
Fotó:
Puha bőrfotelek, belső oldalukon a támlákba integrált lehajthatókönyöklővel
Fotó:
Fel-le, előre-hátra motoros, de a támla döntéséhez kézzel kell oldanunk a reteszt
Fotó:
'73 egyik legelegánsabb műszerfala
Fotó:
Ezt még igazi tehén igazi bőréből varrták igazi emberek igazi tűvel-cérnával
Fotó:
Fborítás, fafedél, faszerkezetben - a műszerfal java része fa
Fotó:
A kesztyűtartó zárja a műszerfalon
Fotó:
Fotó:
A két joystick az üléseket állítja, előre-hátra, fel-le
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Egy ilyen öv nem nyűg, öröm becsatolni
Fotó:
Egy ilyen öv nem nyűg, öröm becsatolni
Fotó:
A gyártó nem tartotta szükségesnek a kormányagyon is jelezni, miben ül a sofőr
Fotó:
Fotó:
Gyújtáskapcsoló, fölötte a világításkapcsoló
Fotó:
A filigrán választókar kezelése alig igényel erőt
Fotó:
Fék és gáz egyértelmű, a krómkilincs a kézifék, a két kis bütyök közül az egyik a fényváltó, a másikat senki nem tudja
Fotó:
A vezető ajtajáról az összes oldalablak kezelhető
Fotó:
A kormány rossz oldalon, ráadásul hatalmas
Fotó:
Ennyi helyen kéne bepaszírozni a combomat
Fotó:
Csavarozott küszöbvédő a fényezés védelmében
Fotó:
Silver Ghost 1906-ból - az első Rolls-Royce
Fotó:
Corniche'88, a Silver Shadow kabrióváltozata
Fotó:
Rolls-Royce Camargue 1984-ből
Fotó:
Silver Seraph '98-ból - a mai Phantom elődje
Fotó: