Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Családi autó 2014-2001-1981
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
17 centit nőtt a tengelytáv
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Inkább elméleti jogelőd
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az új embléma, ami valójában a régi
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Egyszer ez az embléma is egy újraértelmezett régi volt
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A nagyon régi embléma, az 1980-as években persze új
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
1,2 TSI 105 lóval, hármas rezonátorcsővel
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az Octavia I. idején még nagy divat volt a motortakaró műanyaglemez
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A legújabb Octavia lámpájában is könnyű az izzócsere
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem rosszabb, mint az RS belsejében
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A formák már rendben, az anyagok kevésbé
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az irány már az első Octaviában is megvolt
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az óra szerinti 140 lejtőn azért meglehetett
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az alap Octavia alap ülése nagyon rendben van
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az Octavia I. ülése sem volt rossz
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ezt már elfelejtettem, de a fejtámla hiányát leszámítva ez sem rossz
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A 105 lovas TSI-hez már hatos váltó jár
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Öt fokozat, elfogadható szerkezet
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A 80-as évek népszerű tuningalkatrésze
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A mellbe vágóan nagy, 590 literes Octavia III-csomagtartó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
528 liter, lakottan
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A pakolhatóság már az Octavia I-nél is jó volt
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hát igen, a 105-ösben hátul még egy 1174 köbcentis, 50 lóerős motor van
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Egzotikus pedálrend a 105-ös Skodában
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Duda a bajuszkapcsolón, yeah!
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Klímakonzol az őskorból
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az új Octavia második szintjéhez is jár az érintőképernyő
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A fapados 105-ösben könyöktámasz és lehúzható hátsó ablak sem volt
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hátul is kényelmes az új
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nincs sík padló, csak gyereklábnyomok a támlán
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Elfogadható kapcsolási érzetek
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Istvánnal a világ múlandóságán merengünk
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar