Apád-anyád ide jöjjön! Kis SUV, mégis van benne hely hátul lábnak-fejnek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van neki arca
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy Ssangyong, amin sehol egy torz részlet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátulról kicsit ázsiaiasabb, de azért karaktere van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kell rá az a pár domborítás, attól nem Kia Soul
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Viszi a dízelmotor, egész rendesen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ráz ám, rendesen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy intelligens tekintet. Csak a lámpa nem intelligens, maximum xenonos lehet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Éjszakai arca
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez csak a 2x4es verzió volt, elsőkerékhajtással
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Lapos maszk, ez is a karaktert erősíti
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Black Pack része, potom 200 ezer a fekete tetővel együtt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Könnymirigyek, de felül
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Krómcsík körben, markáns domborítások
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez csak a projektoros változat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
1,6 liter, 300 Nm, saját fejlesztés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem üveg a tető, csak fényezett. Kicsit hullámos a festés, amit a tükröződésből is láthattok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Masszív kiállása van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Lebegő tető
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezzel a lámpával is dolgoztak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szinte gyalogolni kell a kocsi mögött, hogy végigolvassuk a nevet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Legemlékezetesebb elem a Juke-szerű hátsó domborítás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A nem fekete tetős autókon jobban látszik a C oszlopon az elválasztó csík
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hosszan terül el
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy jó forma, ember
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Isteni az ülés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bőrös a kormány és a váltógomb, de csak a drágább kivitelekben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A nyitókilincs melletti csík puha csak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egységes műanyagok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
3,5 collos a kijelző. És monokróm meg minden
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy pickupos érzetű váltó - elsőkerekes autóban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Változó háttérvilágítással
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csőműszerek á la Mercedes SLK
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezek az teljesen ál-fém gombok most nem igazán trendik, de ennyi belefér
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
423 liter, senki nem tud ennyit
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szükségpótos, 19 ezer forint felárral
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ott a sín, de hol a kemény padló?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mindenünnen kinyitható
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Lépcső van, ha ledöntöd
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elfér a kalaptartó!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jó a hátsó világításképe is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kormányos távos
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jó nagy könyöklőtartó. Egyébként ez alatt a fotózás alatt ment el teljesen az élessége a 70-200-amnak...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Dupla klíma
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egész nagy a kesztyűtartó, ráadásul van fölötte mobiltartó polc is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyediek a bajuszkapcsolók, nekem bejönnek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyet még nem láttam. Mutatja elinduláskor, hogy vigyázz, nem előrefelé áll a kerék
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt nincs semmi alatta
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gumizsinóros térképtartó. Minden kárpithoz másféle
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar