Állítólag majdnem ilyen lesz a végleges FCV két év múlva
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez viszont már a majdnem szériagyártásra érett tüzelőanyacellás platform
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kicsi, magas dobozok a Toi-Toi vécék, a három QR-kód pedig a három tüzelőanyagcellás Toyota
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyen a hidrogéntartály. Tiszta műanyag, de ettől még dög nehéz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy adag az akkus részből
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt meg a tüzelőanyagcella
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még innen is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sokat nem láttunk a formából, ami nem is végleges
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vasarely élvezné
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vajon milyen lenne egy ilyen autó a Kiskörúton?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van hűtője is, kell neki
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vajon ugyanaz a kaszni?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rendesen megy, mint egy modern villanyautó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csúnyán összehenkölték
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Miki első méterei
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hány autóból jött vajon össze ez a belső tér?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Valami japán belpiacos modell műszeregysége lehet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gáz, fék, irányváltó kar, de igazi váltó persze nincs
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vajon a tetőt miért kellett ennyire szétfrankensteinezni?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ideiglenes a nyitókallantyú is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy szép adag (mű)bőr bevonat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar