Legalább háromféle orral láttuk, mire végleges lett. Ez lett a legkevésbé megkapó, de még így is egész pofás
Fotó:
Kicsi ám, csal a kép, de ez csak előnyére válik. A nagy tengelytáv jótékony hatással van az iránystabilitásra
Fotó:
A két, 86 milliméteres kidörgőből nem a világ legszebb motorhangja tör elő, de sportosnak sportos és cserébe nem esik le a fejünk autópályán sem
Fotó:
Mindennapi vagánykodáshoz elég a kormányszög, de a drifterek már bizonyosan megvették a készletben kapható módosítót
Fotó:
A sportautó-sziluett sosem megy ki a divatból
Fotó:
Nem a világ leggyorsabb autója, de kétségkívül az egyik legkezesebb- és élvezetesebb
Fotó:
Fotó:
Inkább rugalmas, mintsem megdöbbentően erős, de a Toyota jó irányt vett fel: az értelmetlen lóerőhajhászást meghagyja az ultra-tehetőseknek, ők vegyenek Lexus LF-A-t
Fotó:
Kisebb, mint egy Astra
Fotó:
Van az a szög, amelyikből nézve...
Fotó:
...olyan, mint egy Matchbox
Fotó:
Egy remek grafikai elem, le a kalappal, jó ötlet
Fotó:
Hazudnék, ha azt állítanám, hogy nem a Hyundai jutott eszembe a kép láttán. Ennyi baj legyen
Fotó:
Így már azért kellően aggresszív
Fotó:
Minimális bazáriság, még ezt is elnézi neki az ember
Fotó:
Ha nincs nagy súly, nem kell nagy fék, kevesebb lesz a rugózatlan tömeg, ami jó. És ennyi bőven elég
Fotó:
Sokáig ültek rajta, de megér minden egyes forintot
Fotó:
A nyílás szűk ugyan, ennek ellenére nem reménytelen a helyzet: kis akarással jól pakolható
Fotó:
Defektjavító készlet. Ezzel is könyebb
Fotó:
Felnőttek csak végszükség esetén üljenek ide, de gyerekülést is csak szélvédőre tolt utassal vállaljanak be. Ellenben a gyermeki mosoly megfizethetetlen
Fotó:
Ami a vezetéshez szükséges, abban nincs hiba
Fotó:
A háromajtós karosszéria olyan merev, hogy gond nélkül megengedhették maguknak a keret nélküli ajtót
Fotó:
A komfortérzethez kell, én kurblis ablakkal kérném
Fotó:
Semmi cicó, spártai a környezet, de nem céltalan, a munkaórák többsége a lemezek alatt keresendő
Fotó:
Tízből tíz pont
Fotó:
Talán csak egyszer volt bekapcsolva a teszthét alatt
Fotó:
Ki is hozta vissza a billenőkapcsolókat a köztudatba? Talán a Mini?
Fotó:
Egészséges férfiember ebből az egy képből is tud mindent
Fotó:
Kétzónás klíma, ez már manapság minimum
Fotó:
A Toyota szokásos, érintőképernyős rendszere gyors és egyszerű, pár menüpont az egész
Fotó:
Fotó:
Példás pedálrend, bár a gázpedál lehetne kicsit szélesebb a tökéletes gázfröccshöz
Fotó:
Sokszor nincs szükség milliónyi elektromotorra és tizenkét felfújható szegmensre, egyszerűen elég csak jó ülést csinálni
Fotó:
Mélyen ül a kétliteres szívómotor. Akinek kevés a lóerő, az dúskálhat a tuning-készletekben
Fotó:
Marihuána-hasis végül heroin: három stáció a függőségig, két gombbal
Fotó:
Ez itt a játékosan csúsztató, kislánypisiltető csúsztatásra jó
Fotó:
Itt ellenben minden a mi kezünkben-lábunkban van
Fotó: