Fotó:
Legalább háromféle orral láttuk, mire végleges lett. Ez lett a legkevésbé megkapó, de még így is egész pofás
Kicsi ám, csal a kép, de ez csak előnyére válik. A nagy tengelytáv jótékony hatással van az iránystabilitásra
A két, 86 milliméteres kidörgőből nem a világ legszebb motorhangja tör elő, de sportosnak sportos és cserébe nem esik le a fejünk autópályán sem
Mindennapi vagánykodáshoz elég a kormányszög, de a drifterek már bizonyosan megvették a készletben kapható módosítót
A sportautó-sziluett sosem megy ki a divatból
Nem a világ leggyorsabb autója, de kétségkívül az egyik legkezesebb- és élvezetesebb
Inkább rugalmas, mintsem megdöbbentően erős, de a Toyota jó irányt vett fel: az értelmetlen lóerőhajhászást meghagyja az ultra-tehetőseknek, ők vegyenek Lexus LF-A-t
Kisebb, mint egy Astra
Van az a szög, amelyikből nézve...
...olyan, mint egy Matchbox
Egy remek grafikai elem, le a kalappal, jó ötlet
Hazudnék, ha azt állítanám, hogy nem a Hyundai jutott eszembe a kép láttán. Ennyi baj legyen
Így már azért kellően aggresszív
Minimális bazáriság, még ezt is elnézi neki az ember
Ha nincs nagy súly, nem kell nagy fék, kevesebb lesz a rugózatlan tömeg, ami jó. És ennyi bőven elég
Sokáig ültek rajta, de megér minden egyes forintot
A nyílás szűk ugyan, ennek ellenére nem reménytelen a helyzet: kis akarással jól pakolható
Defektjavító készlet. Ezzel is könyebb
Felnőttek csak végszükség esetén üljenek ide, de gyerekülést is csak szélvédőre tolt utassal vállaljanak be. Ellenben a gyermeki mosoly megfizethetetlen
Ami a vezetéshez szükséges, abban nincs hiba
A háromajtós karosszéria olyan merev, hogy gond nélkül megengedhették maguknak a keret nélküli ajtót
A komfortérzethez kell, én kurblis ablakkal kérném
Semmi cicó, spártai a környezet, de nem céltalan, a munkaórák többsége a lemezek alatt keresendő
Tízből tíz pont
Talán csak egyszer volt bekapcsolva a teszthét alatt
Ki is hozta vissza a billenőkapcsolókat a köztudatba? Talán a Mini?
Egészséges férfiember ebből az egy képből is tud mindent
Kétzónás klíma, ez már manapság minimum
A Toyota szokásos, érintőképernyős rendszere gyors és egyszerű, pár menüpont az egész
Példás pedálrend, bár a gázpedál lehetne kicsit szélesebb a tökéletes gázfröccshöz
Sokszor nincs szükség milliónyi elektromotorra és tizenkét felfújható szegmensre, egyszerűen elég csak jó ülést csinálni
Mélyen ül a kétliteres szívómotor. Akinek kevés a lóerő, az dúskálhat a tuning-készletekben
Marihuána-hasis végül heroin: három stáció a függőségig, két gombbal
Ez itt a játékosan csúsztató, kislánypisiltető csúsztatásra jó
Itt ellenben minden a mi kezünkben-lábunkban van