Mirai-hadak az ösvényen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már csak az kéne nagy mennyiségben, ami hajtja őket
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem is gondolnád, hogy ez olyan nehéz, mint egy X5-ös BMW
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szebb sajnos nem lett
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt még nem fogyasztottunk semmit
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hoppá, nem illeszkedik az ajtóburkolat és a műszerfal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Konvojban döngölünk, mi kissé lemaradva, hogy a szlalom jó gyors legyen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt a végén elértük a 140-es tempót is, a Mirai hallgatott, mint a sír
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Azért ez már tíz liter körüli fogyasztással ér fel benzinben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vezetni nem rossz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A két hidrogéntartály közül az egyik. Vicces lesz, ha barnaszén-származék H2-t töltünk majd bele
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Talán a Mirai miatt már kevesebb kőolajat kell kiszednünk a földből
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kétliteres, agyontervezett turbós benzines
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Masszívan komplikált kipufogógáz-visszavezető rendszer
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Saját tervezésű turbó, kis terhelésen és fordulaton takarékos Atkinson-ciklusban működik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van kiegyensúlyozótengely is a kétliteresben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vizes hűtésű intercooler
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy belpiacos Crown, ami igen jó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezt már a kétliteres, turbós benzines viszi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Belül sincs nagyon elmaradva egy Lexustól. Nem Toyota-, hanem Crown-embléma van a kormányon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátsóóókerééééék!!!!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez az egykettes turbó van az Aurisban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
300 ezer kilométerre garantált lánc, de az olajcsere-intervallum csak 15 ezres az 1.2T-motoron
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Örvényes keverékképzés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a változó vezérlés változtató eleme
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vizes intercooler
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Panyókára veti a töltőlevegőhűtőt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az Auris, ami Japánban zajosnak tűnt, de Európában állítólag csendes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Menni megy, rendesen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Érdekes ez a fabetét az Aurisban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már a Toyota is kénytelen bevezetni az AdBlue-t
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az alsó lánc hajtja az olajszivattút
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Japáni Land Cruiser Prado
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Három új motor a héjak alatt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szabvány Land Cruiser belül
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kanyarban csak harminccal mehettünk, de egyenesben lehetett taposni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gyorsításkor nagy volt a zaj, de várjuk meg az itthoni tesztet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar