Megpróbálták elvinni agresszív irányba, de nem ez lesz a módja a fiatal családok meghódításának.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Vajon a következő generáción is megtaláljuk ezt a hátsó lámpát? A forma amúgy adott, csodát nem lehet tenni egyterű-fronton, de ez már retró.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
- Mivel menekültek? - Olyan izével, na, biztos, hogy Távol-Keleti autó volt. Aki nem keres a közlekedésben kihívásokat, annak tökéletesen bejön a Verso rejtőző-formája.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ügyesen csal, pedig magas, innen látszik jól. Van is benne hely bőven.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A csomagtérajtó jókora, a magas padlóra szükség van a két plusz ülés miatt.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Így azért nem néz ki rosszul, még ebben a színben sem.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Érdemes megfigyelni, hogy vajon hány mai autónál lehet tisztességes szögben kinyitni a hátsó ajtót. Illetve, hogy az mekkora. A Verso ebben császár, be- kiszállni hiperkönnyű.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Hegyes! Nincs benne sem csicsás technológia, egyszerűen csak jól világít és kész.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nagyon kilóg a meglehetősen homogén formatervből.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Hétszemélyes konfigban is marad némi minimális csomagtér. Pár sporttáskának elég.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Piros pont: van hová tenni a kiszerelt csomagtér-rolót.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Öt személy meg egy fél ház. Ez már bőven elég bármilyen nyaraláshoz.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A harmadik sorba sem lehetetlen beülni. De inkább csak gyerekek próbálják.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Külön-külön mozgatható mindhárom ülés.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Lábtérből is van elég.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Van, akinek nem tetszik a hasíték-óracsoport a műszerfal tetején, de nekem bejön. Merész, amennyire más nem az.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nem értem én ezt a szellőzőrostély-táncot, de biztosan meg lehet indokolni a benti széljárással. Muszáj, mert formai bravúrnak elég gyenge, viszont...
Fotó:
Vályi István / Totalcar
...egy pillanat alatt áttekinthető és világos minden.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A Toyota-hűség trükkje: minden olyan, mint volt. Lehet, hogy van benne valami, a nosztalgia komoly erő, a technika alatta lehet modern, de ha minden más a régi, akkor meglágyul az ember szíve. Feltéve, ha ragaszkodó típus.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Soha nem vállalják be a germán rezsógombot.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ez nettó város, semmi más. Úgy azért nem rossz, bár sztrádán sokkal barátságosabb az ötössel kezdődő szám. A motor/váltó remek összhangban van.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ennyit tud, de sorban lejátszani nem. Valami szerint rendszerezni akar és nem az ábécé az.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Rossz az amúgy nagy kijelző helykihasználása, ilyen sután, átlóban elrendezett menüre semmi szükség. Emiatt lett kétoldalas ráadásul.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Lázadás! Ilyet ebben az autóban nem illik!
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kicsi a nyomható felület a menüben, szerencsére jól boldogulunk a multikormánnyal is.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ennyit tud hosszútávon.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A navi önmagában pazar, gyors és jól navigál.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Tárolóhelyből van elég.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Menjünk már - nézés. Szerette, mert magasan ül.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Sok mai sportosnak mondott autó megirigyelhetné.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
USB-port, a sebváltókar szigetének oldalában, ahol csak véletlenül találjuk meg.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Asztalka...
Fotó:
Vályi István / Totalcar
...és rejtett padlórekesz is jár.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kikapcsoltam, mert nagyon idegesítő az utolsó fél vagy egy méteren elszálló szervórásegítés.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A BMW-motor remek.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ez már nem a PSA-féle, hanem a BMW motorja.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ott a Mini.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Bár igazán nem fogott meg, mégis megkedveltük, mert használati tárgytól nem várunk többet.
Fotó:
Vályi István / Totalcar