toyotafest long beach

Feszített gumik, botrányos ültetés -egy Stanceworks autó a legelső kocsi, amibe belebotlunk

Rögtön a 350Z mellet két Hacsi

Tisztességben megöregedett, felhólyagosodott lakkú, bukólámpás Corolla Coupe

Göbölyös Zsoltnak szeretettel -egy megfakult, de egészséges dudukocsi

Nem csillog, nem ragyog, de nem lukas

Úgy tűnik, a konkurenciának minőségi problémái voltak, és ezt a Toyota csúnyán az orruk alá is dörgölte. "Ha egy Cressidában c a kezében marad valami, annak az a dolga"

Első generációs Toyota Cressida, krómozott acélfelniken, dísztárcsákkal

Öreg pick-up, régi Celica - ez még mindig a parkoló

A matricabombázás (matricát egymás hegyére-hátára halmozva dekorálni) terjedő divat

Nagy, ültetett japán limuzinok, ez a VIP stílus

Egy Lexus LFA is a placcon szerénykedett

Lexusok egymás hegyén-hátán

Csili-vili pohártartó a VIP érzésért

Ilyen is volt: lambóajtó, randa spojler. Mindenre van igény, miért pont erre ne lenne

Vajon mit szívhat?

Ő eltévedt, a Toyoták közt kevés RX-7-est foog találni

VIP, ahogy azt japánban kitalálták.

Egy igazán fontos utasnak kell a függöny is

Pápaszemes Lexus, VIP módra

Természetesen voltak csajok is...

...naná, hogy voltak csajok, nem autóstalálkozó, ahol nem riszál pár hosztesz

Kiemelkedő terepjáró, az elején igazán nagy vassal

Gyönyörű, kézzel készült címfestés a nagy múltú kereskedés veteránján

Toyota Sposrts 800. Bal kormányosból csak 300 készült!

Kívül ütött kopott pck-up, de a hajtóműház-fedél alatt nagy erők fognak dolgozni

Így kívülről nem tűnik veszedelmesnek, de a motortérbe sokszáz ló fog költözni

Toyota Publica, a hatvanas évek elejéről. Nem véletlenül japán rendszámos, ez egy belpiacos modell volt.

Szemrevaló Celica motortér

Szemrevaló Celica fenék

Toyota Corolla, ahogy mi nem nagyon ismerjük. A hetvenes évek elején így nézett ki a világ egyik legfontosabb autója

Harmadik generációs Corolla, mögötta egy Starlet. Mindkettő hátul hajt

Első generációs Celica orrok

Első generációs Celica fenekek. Nagyon amerikaias a stílus, csak jóval kisebbek, mint egy korabeli Mustang

Második generációs Toyota Celica

Egy Celica, amelyikről Winkler Cougarja ugrik be elsőre

Toyota Celica cabrio a nyolcvanas évek első feléből. Ezzel a generációval komoly rali sikereket értek el -természetesen nem a topless verziókkal

Supra-sereg

Celicákbólk sosem elég, nagyon szép, stílusos autók

Akkora csigák laknak ennek a Suprának a motorterében, amik egy kisebb francia falut jóllakatnának

Toyota Celica All-trac Turbo. Ez már az ötödik generáció, európában GT-Fournak hívták ezt a turbós-összkerekes verziót

Harmadik generációs Suprák sorfala

Igen gonosz nézése van, különösen, hogy a "szemei" csukva vannak

Örök kedvencem a Toyota Previa első generációja

Guruló kenyérpirító

Igazi japán belpiacos kiegészító a buborékos pleci váltógomb. Izé, rúd.

Az ilyesmire fogékonyak már nem csak a nyelvükbe, orrukba rakathatnak piercinget, az autójukat is csodaszéppé varázsolhatják ilyesmivel

Toyota pick-up, visszafogott ültetéssel.

Így persze nem lehet közlekedni vele, mielőtt elindul, a levegős futóművel megemelik

Bososzooku stílusú lámpamorcosítás, lökhárítóra szerelt olajhűtő -ahogy azt japánban is csinálnák

Toyota Cresta, ízléses felniken.

Gyönyörű Land Cruiserek

Toyota Corona, a hatvanas évek második feléből

Land Cruiser beltér. A kárpitozás minőségéről nem lehetne sokáig vitatkozni

Itt, az elsős Toyota MR2-k mellet Rézmányi urat újra kellett éleszteni. Balázs a típus nagy rajongója, de csak egy rozsdás darabhoz volt eddig szerencséje. Ezek meg...