Eleinte kevés díszítéssel gyártották a P50-eseket. Az embléma még „AWZ” feliratú, alatta kis fogantyúval, a kerekeken az ősmodellre jellemző narancscikkelyes dísztárcsákkal
Fotó:
Veteran Autó és Motor
A P50-nek plexi alatt volt a hátsó rendszáma, a P60 már kint hordta a táblát
Fotó:
Veteran Autó és Motor
1959-ben jött a kétféle díszlécminta, a kúpos dísztárcsa és a két-, illetve háromrészes fényezés
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Két évig futott az íves, kétrészes díszléc, majd 1962-ben egyenes vonalúra tértek át
Fotó:
Veteran Autó és Motor
A műszerfal árnyékolatlan, szimmetrikus, alumíniumházas a tükör, az anyósülés elôtt hatalmas hangszórórács van
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Búcsúszéria: a P60-as kettős díszléccel, a 601-est előrevetítő műszerfallal készült
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Trabantos szakszóval – konvektor-díszrácsos ôskombi
Fotó:
Veteran Autó és Motor
1960-tól 1962-ig gyártották a legigényesebb, háromrészes fényezésű “Sondermodellt”. Ez egy korai terv, még régi emblémával
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Amikor a P60/1-est tervbe vették,
még díszlécekről is szó volt,
de a termelés racionalizálása miatt
a végleges 601-es sokat vesztett fényéből
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Egy korai kísérleti darab, még P70-es stílusú karosszériával
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Fodrászattól kölcsönvett motorszerelő kislány
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Igényesség mindenek felett. Sokfajta díszlécelrendezést kipróbáltak
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Ez autóalapanyag? Nyers duroplastelem készül
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Ez már a P50-es széria végén készült, újabb műszerfalas
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Néhány évvel fiatalabb a Blaupunkt rádió Iván Trabantjában
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Itt ötven éve minden eredeti
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Jól látják, elakadásjelző háromszög
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Puhán működik ma is
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Eredetileg nem fekete volt az ütköző
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Az a saját rendszáma
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Sima oldalfalakkal, díszlécek nélkül készült a kombi, azaz az „Universal”, Szaratov hűtőszekrény-rendszerű hátsó ajtóval
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Amikor beindult a motor, a dámák valószínűleg menekülőre vették a figurát
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Ilyen állat pedig nincs is! Trabant P50 Camping, gyári, eltolható vászontetővel és teljesen síkba dönthető ülésekkel
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Fotó:
Veteran Autó és Motor