Amúgy, ha nem matricázzák szénné, nem feltűnő a hibridsége
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az alapára 17,8 millió, mi kissé felextrázva katuk meg, 20 millió fölötti végső árral
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ugye milyen szép? Ám valójában a benzin energiáját használja fel, csak hatékonyabban
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ebben az orrban egy V8 is elférne tán, de csak sornégy került bele
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Csúcsteljesítménye 1,8-2 megavatt. Mármint a bőnyi szélerőműveknek. Az Audi ennek kábé a tizedét tudja, ha mindkét motorja megy
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A szélerőmű becslésem szerint 2,3 másodperc alatt töltené fel az Audi akksiját. Persze akkor elég jó hűtés kéne hozzá
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
1,8 tonna, fronthajtással. Összkerekes nem kérhető a hibridből, ahogy kombi sem
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Átkozott jó formája van, pedig milyen egyszerű. A lényeg a részletekben
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A legőszíntébb hibrid, dupla kipufogóval
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itthon már több, mint 170 ilyen torony akad. Nagyon sokára lesz ennyi A6 Hybrid
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Csendben gurul, amikor villamos. Meg amúgy is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Látszólag minden stimmel, csak pár fura műszer és gomb különbözteti meg
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kijelző szép nagy, alapból jár a hibridhez
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Amikor átcsap negatívba a mutató, akkor visszatermelünk...
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
...ha meg boostba, akkor két végén égetjük az energiát. És megy is közben, igen rendesen
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ezek extra ülések, de milyen jók!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hátul középen nem a legjobb ülni, de a széle nagyon kényelmes
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Elég sok mindent lehet állítani az ülésen, kell is hozzá a kijelző segítsége
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hátul is kétoldalas klíma
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az MMI, és a körülötte csücsülő gombok
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Volt kézírásfelismerő is, zseniális, működik
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Természetesen nézegethetjük, hogy épp mi hajt, de nem kötelező
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Vannak hasznos energiatippek. Megtudhatjuk, mit kajál az ülésfűtés, vagy épp a klíma
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Szellőztetett, fűtött ülésekkel
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy mutatványgomb: a hibrid, az nem igazán villanyautó. Illetve csak rövid ideig
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A rádió állomásmemóriája hívható elő a tapipadból, de itt kell beírni a keresett név betűit is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Már az Audikban is van: joker gomb, szabadon választható funkcióval
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Elég tisztességesen elbír az A6-ossal a kétliteres, turbós, közvetlen befecskendezéses benzinmotor
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ide ne tessék nyúlkálni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A csomagtartót eléggé megnyirbálták
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Bővíteni lehet, de a kis belmagasságon ez sem segít
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Íme, ez van a ledöntött támla mögött
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A Nagy Szent Áramtalanító. Aki tűzoltó, jobb ha tudja: ez a csomagtartóban van
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez pedig pótkerék helyett
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Csodálatos képernyő
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Persze a nappali fény LED-es
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Alapból 17-es kerekek járnak, ez persze nagyobb
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy jól működő kulcs nélküli rendszer
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar