Egyre több generációnyi Csikóst lát a zöld Merci
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vámpapír 1972-ből
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Súlyos dolgok szerepelnek itt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Amikor eladtuk, ez a papír igazolta az illetékek rendezését
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Svájc, 1972 augusztusának eleje. A piros kiccsávó harisnyában én vagyok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Belógó Merci-orrok Luzernben. A zöld a miénk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Anyám, a nővérem és én
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rommá fakult a dia negyven év alatt, pedig eredetileg szép volt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Pihenő Ausztriában hazafelé, az asztalon a nővérem Philipse
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kortársak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez volt az iraki szolgálati, 200-as benzines. A nő a fura ruhában anyukám, a frottír ruhás kis tök én vagyok. Az autó egy 1969-es, korai állólámpás, fehér, vékony csíkos gumival (ezeken soha nem volt teljes mandzsetta már), a kék szigszalag a légvédelmi i
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Anyukám ölében, Bagdadban, valamikor 1970 táján. Az ablaktörlő hiányzik, mert úgyse kellett, meg le is lopták volna. Fekete műbőr belső, légkondi nuku, volt, hogy 75 fok volt a kocsiban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kiránduláson a többi kirendeltségi autóval. Pár éven belül nekik is Mercijük volt, mert az bírta Irakot
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Arab tájban a 200-as
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tudomásom szerint ez az egyetlen itthoni fotó, ami fennmaradt az autóról. 1973, Sopron
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Első saját állólámpás Mercim. Egy taxidroszton vettem éjjel 2-kor, 1992 augusztusában
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Amikor 2000-ben viszontláttam Mercikét Kondoroson
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kissé elhasznált volt, de az ülések megmaradtak, a műszerfal is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mint minden állólámpáson, az ajtózsebek ezen sem úszták meg a lerúgást
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Újra a gyerekkori ülésben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
2000-ben még csak finom rozsdacsík jelezte, hogy elindult a korrózió a motortérben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
1996-os kép az imádott kétszínű állólámpásomról
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nyolc évig használtam ezt a 220 D-t, sosem akartam másik autót
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Barátom, ezt meg nem mentjük - mondta Karesz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Amikor utoljára láttam a kétszínűt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hazahozatalt követően
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt még nem adtam le a rendszámát, tehát a kép 2002 novemberében készülhetett. A másik helyen Kati akkori, bugyikék állólámpása. Az is új korától magyar autó volt, műbőrrel, gumiszőnyeggel, erősített rugókkal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsit lecsupaszítva, második Karesz-szerelése előtt a régi garázsomnál. Jórészt annak az árából restauráltam
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sík lemezre cserélték ki a padlókat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt készült el a motorja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csabinál 2007 szeptemberében
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Októberre kiderült, hogy egyáltalán nincs a karosszériában acél
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szétrepedt a doblemez, alatta a hossztartó is szétmállott, ahol a bölcső csatlakozik a karosszériához, tehát lényegében a motortér-zár tartotta helyben az elejét
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez az utasoldali padló. Maradéka. És már van itt friss lemez is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A régi horpadás rosszul hegesedett
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már masszív az eleje
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fényezés után
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
2008 novembere - Csabitól hazahozom
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
2011 tavaszán mindenféle indítási és zajproblémával megint elvittem Kareszhez
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
2012 áprilisa - veteránvizsga
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nagyon sok hibát nem találtak rajta, pedig alaposan átnézték. Szomorú is lettem volna, ebben az autóban benne van Csabi és Karesz szíve-lelke, valamint az én teljes idegrendszerem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Azért a diffi jól teliszórta a gyönyörű kipufogót olajjal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Köszönjük, szép, átment
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Pistával és Karesszel azért volt még egy menetünk éjjel a diffiszimeringgel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nővéremmel és a szüleimmel anyukámék garázsában
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Budapest, II. ker. Pálos utca 1. Bal oldalon, a hatodikon volt a szobám ablaka 25 éven át. Az autó pedig szinte mindig itt parkolt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egészen furcsa őket itt, így újra együtt látni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Apám mindig itt mosogatta a Mercit. Akkor még nem volt gaz az aszfalt repedéseiben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bécs felé a kiscsaláddal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Parndorf, Nordsee, szemerkélő eső, mégis kiváló hangulat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A bécsi Uraniánál
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ott a Ring
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bécsben még jobban mutat egy ilyen autó, mint Budapesten. A kép bal szélén egy traffipaxoló rendőr, aki ordítva rohant hozzám - hogy mertem ide parkolni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hundertwasser-ház, Bécs
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még mindig a Hundertwasser. Be nem mentünk, az őseim nagyon elfáradtak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Metro, Schwechat. Hogy itt minden milyen drága!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bruckban, a főtéren
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jól mutat itt az öreg. A Merci is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Isteni sütiket ettünk a volt kolostorban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bruck legöregebb épülete
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kép készült 1972-ben. Nem is, a dátum 2012
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mennyei nyugalommal közlekedik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Azóta használjuk néha
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
1972, az autó már egy napja megvan, megyünk Bern felé. Én piros pólóban a hátsó ülésen. Figyeljék a piros törölközőt a kalaptartón, a jobbra kitett indexet és a régi fajta, ovális, német zollrendszámot
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
2012, most az én fiaim trónolnak hátul. Ott a piros törölköző, a jobbra kitett index és az ovális zollrendszám
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar