Balról akár igazi is lehetne
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A tervezés végstádiumában két agyagmodell készül - ez nyert
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A második generáció már autónak is jó, nem csak dizájnikonnak
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A lógó orrú ős-ikon
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Tetőügyben visszatértek az eső generáció formájához
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az Audi első teljesen digitális műszerkijelzője
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az MMI-vezérlés kattintgatható metszete
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A demó-műszerfalat be is kamerázták
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Műszer a kivetítőn
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Dr. Werner Hamberger s könnyített szerkeszető ülésből prezentálja az elektronikát
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Gombfoci-szerű működő modell is volt a mátrix-LED-hez
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Már a kévén is látszik a fene nagy kitakarás
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Újságíró tesztel, a zseblámpa környékén tényleg kevesebb a fény
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Egyszerre akár nyolc tárgyat is tud vakításmentesíteni
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az MX-5-ös jutott eszembe
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A TT műszere viszont mindent tud, amit egy luxuslimuzin
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A beömlők közepe egyszerre kijelző és kapcsoló
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Jürgen Löffler tervező körbeszambázza művét
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Le is rajzolja
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Megkérdeztem, könnyebb-e ezeket az egyenes vonalvezetésű autókat lerajzolni, de elég dodonai választ adott
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Jürgen Löffler, senior exterior designer
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A négy karika a géptetőn TT-sajátosság
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az Octavia hátulja itt előre került
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Olyan könnyű a kasztni, hogy szinte felszáll
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A strukturális központ a kardánalagút
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A perem szándékosan lóg túl, így adja ki oldalról a megfelelő árnyék-hatást
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kézműves műanyag tanksapka
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
305 liternyi csomagtartó ebben a géposztályban már furgonnak számít
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Maradt a keret nélküli oldalablak
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar