Hatalmas átmérőjű, de nagyon keskeny gumikon mozog a BMW i3. A méret 155/70 R19
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Az utascella kompozit anyagból készült. A villanymotort és az akkumulátort is hűteni kell, de nagy hidegben sem veszítenek jelentősen a teljesítményükből. Az utastér fűtése hőszivattyú-elven működik
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Egy egyszerű szlalomgyakorlat is meggyőző, de a BMW városban alakít igazán nagyot a kezességével
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A teljes világítási rendszer ledes, így is csökkenthető az energiaigény, és persze növelhető az élettartam
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Akár otthon is tölthető
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ez még kicsit macerásnak tűnik
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ez pedig nem annyira pontos, mint azt egy drága prémiumkompakttól várjuk
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Kicsit gnóm ezekkel a megtört oldalvonalakkal
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Prémiumautó, de ki a gyártó?
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Szándékosan hagyták szabadon a szénszálas elemeket. Ezeket ragasztják a gyárban és egy ütközés után kivágják majd visszaragasztják a sérült részeket
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Tisztességes csomagtér egy városi autónak
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Meggyőző a Connected Drive rendszer mobilos alkalmazása. Az autó összes fontos funkcióját ellenőrizhetjük
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Négy méter, de belül nem túl tágas. Kellett a hely az akkumulátornak
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Tömzsi
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Szerencsés vagy, ha te ülsz elöl
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Minőségi
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ekkora egyterűje még úgy sem volt a BMW-nek. Hát most már van
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Az elmaradhatatlan iDrive
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A bringások csak az utolsó pillanatban vették észre, hogy hátulról megközelítette őket egy autó
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A ledes fényszóró is segíti takarékoskodni. Felárért kapható
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Pótcselekvéshez ideális az irányváltó-kar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Négyen még éppen elférnek benne
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
350 kilóval könnyebb, mint egy Nissan Leaf ami a puszta menetteljesítményén is meglátszik
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Új korszak? Lehet. A BMW i3 ott van az év legjobb autói közt
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar