Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
1948-ban adták át a BKV kelenföldi buszgarázsát, a maga korában a világ legnagyobb oszlop nélküli csarnoka volt
Tervezők, Dr. Padányi Gulyás Jenő és Menyhárd István
Füst van, pedig folyamatosan megy az elszívó
Látta a Verdák (Cars) című rajzfilmet?
Fékpadon egy Ikarus 415-ös, csuklós. Sok vele a baj
Így szaporodnak a buszok?
A dolgozók gyúrnak itt. Pedig nehéz gépekkel töltik a napot
Pótmotor, kiszerelt motor, váltók
Hátsó ablakot cserélnek
Nem a buszokat búcsúztatják
Új? Ki tudja.
Motorcsere? Pár óra alatt megy
Vajon a hányadik lehet?
A fényezőműhely ablakából
Kilakatolt 260-as Ikarus
Helyi humor
Én még emlékszem a harmonikaajtóra is
Ez még sötétkék lesz, itt még nem pusztít a világoskék egyenszín
A kelenföldi sárga. Ilyenek lesznek a kapaszkodók
Rétfalvi úr a telepvezető
Akár száz busz is befér a tető alá
A buszmosóban alkatrészeket is tisztítanak. Gőzborotvával
Húsz perc alatt lemosnak itt egy mocskos autóbuszt
Ez már menthetetlen
Itt ér véget a BKV buszainak végtelen szolgálata
Roncstelep? Nem, buszgarázs Budapesten, 2013 elején
Ugye ismerős? Ez egy négyszázas sorozatú városi busz. 1978-ban kezdődött a típus tervezése, és 1992-ben indult a gyártás
A 415-ös típus a szólóbusz, a 435-ös a csuklós
Ikarus-dominancia. A háttérben egy friss beszerezésű, használt Volvo
Generációk találkozója
Nincs gyújtáskulcsa a fiatal Volvónak. Egy másik társadalomhoz optimalizálták
Hamarosan forgalomba áll
Eddig jók a tapasztalatok a Volvo szólóbuszokkal
A Kelenföldön felújított Ikarus 280-as, a háttérben a gigantikus csarnok
Feltámadunk
Szakszervezeti gulyáságyú
Márciusban visszamegyünk. Addigra elkészül a most még kibelezett 03-70-es Ikarus 260-as
Lakatosnak mindig akad munka a BKV-nál
Szétszerelt hajtás
Bontanak, építenek
Kibelezett Ikarus 400-asok. Ezekből még lehet busz
Kiszerelt légrugók
A kiégett 412-esnek már nincs esélye
Jó meleg lehetett 21:16-kor
Friss "gyártmány"
Még évekig szolgálhat, már évtizedek óta szolgál. De mi lesz a környezetvédelemmel?
Éppen fagyállóval töltik
A gyűlöletes 412-es és egy friss 200-as
Utasokat nem szállít
Akár a gyári prospektusban
Nahát
Az üvegesek is jól járnak. Rengeteg ablakot összekarcolnak a vandálok
Új, vagy felújított?
Pont, mint gyerekkoromban
Ezzel kommunikál a buszvezető és a garázs
Átfolyásmérő. Semmit sem ér
Rendszeresen dobnak pénzérmét a lyukasztókba a vandálok. Romániában már tudják a megoldást. Nyílással lefelé szerelik fel
Csak a csere segít. De nem cserélik, míg nem törik be
Mehet a próbaútra
Mehet a lakatoshoz
Átvizsgálás alatt
Kibelezés közben...
...és után
Az ajtók záródnak?
Jól fogy a táblalemez a BKV-nál
Tágas a tér
Kis- és nagyjavítás. Ez a napi rutin
Már megint elromlott? Adományokat elfogadunk
Üzenet a kollégáknak
A futózott abroncson jobb a minta, mint a gyárin
Rétfalvi Zoltán, a Kelenföldi autóbuszgarázs vezetője
Szedljmajer László, Autóbusz és trolibusz üzemeltetési vezérigazgató-helyettes