Az egyik legszelidebb BMW
Fotó:
Stump András / Totalcar
Új fényszórót kapott a frissítésnél
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szép, nagydarab autó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Inkább szép, mint nagy
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az egyik legnépszerűbb 5-ös forma
Fotó:
Stump András / Totalcar
A tetőkorlát elárulja, hogy kombi
Fotó:
Stump András / Totalcar
Apró malőr
Fotó:
Stump András / Totalcar
Látszik rajta, hogy nem mérik olcsón
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kevésbé agresszívak lettek a beömlők az első lökhárítóban
Fotó:
Stump András / Totalcar
Másképp világít, mint régen
Fotó:
Stump András / Totalcar
Világítani tud a kilincs, de a nyitáshoz elő kell halászni a kulcsot
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem mindig találják meg a BMW-nél a legügyesebb elnevezéseket
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az angel eyes x-edik változata
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezt is átvariálták
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hűvösen elegáns
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha ez a sportülés, milyen a komfort?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Félig elektromosan...
Fotó:
Stump András / Totalcar
...félig kézzel állítható az ülés
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mind a kar, mint a hozzá tartozó váltó pazar
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sokáig nem ilyet használt a BMW
Fotó:
Stump András / Totalcar
Fontos: küszöblécvilágítás
Fotó:
Stump András / Totalcar
A váltókar mellett van a jókorára nőtt iDrive gomb
Fotó:
Stump András / Totalcar
Olyan széles a kijelző, hogy két dolgot is nézhetünk rajta egyszerre
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem tudom, miért jó az elektromos kézifék, de itt rendesen működik
Fotó:
Stump András / Totalcar
A gomb teteje egyben tapipad
Fotó:
Stump András / Totalcar
Már a klasszikus kijelzés is kicsit fura
Fotó:
Stump András / Totalcar
Eco pro üzemmódban nincs fordulatszámmérő
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sportra kapcsolva ezt a gyönyörű képet kapjuk
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha 5-ösöm lenne, lehet, hogy itt utaznék a legszívesebben
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hátul is akad némi lábtér
Fotó:
Stump András / Totalcar
Olyan finom a bélése, nem is mertem pakolni bele
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lassan hozzá kell szoknunk a kék sapkához
Fotó:
Stump András / Totalcar
A szép nagy fedél alatt egy kétliteres, négyhengeres dízel lakik
Fotó:
Stump András / Totalcar