Az utolsó tíz E30 szedán egyike
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A BMW történelmének egyik legszebb formája
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ajjaj, muslinca szállt a pókhálós BBS-re
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Utoljára még egy kis orrtörlés
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Olajhűtő lökhárító-légréssel
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hűtőlevegő az első féktárcsákhoz
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az ősi feltörési kísérlet nyoma
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A kulcstartó egyidős az autóval
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Parketten nehéz rozsdásodni
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
116 ló 4600-as fordulaton, nem is dízeles hanggal
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Intakt motortér-szigetelés
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Oxymoron BMW-módra, vagy tengeri emlős-rock: delfinmetál
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Garrett turbó a hat hengerhez
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
404 literes a csomagtartó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Eredeti szerszámkészlet
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Plusz egy BMW villáskulcs
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
404 liter, plusz teljes értékű pótkerék
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Már akkor is körülölelte a vezetőt
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kényelmes a futómű, de fickósan kanyarodik
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Jó fogású műanyag kormány jellegzetes BMW-dudagombokkal
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A tipográfia kevesett változott 1990 óta.
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A színes lámpasor a szervizintervallumot jelzi
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A check panel szerint minden oké
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hátsó fejtámlákat nem rendelték meg
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Gyári zene a kalaptartóból
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A váltóba már beugrott a kulissza-felújító készlet
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nehezen érthető ablakemelő-letiltás
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ezekről a kapcsolókról ma már kevesen ismernének fel egy BMW-t
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Négy a rengeteg pecsét közül
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A kijelölt örökös a képanyagot válogatja
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A nagypapa és a Bimmer
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
187 km/h a végsebessége
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
11,9 a 0-100: inkább szépen megy, mint gyors
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar