Egy sorban a 2-es kupékkal
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
A kopoltyú állítólag a légellenálláson javít
Fotó:
Totalcar
Minden tesztautóban a 3 literes, sor hatos csúcsmotor volt
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
20 másodperc, maximum 18 km/h-ig
Fotó:
Totalcar
Az előző 3-as kabriónak hasonlóan nyílt a háromrészes merev teteje, csak kicsit lassabban
Fotó:
Totalcar
Fotó:
Totalcar
Kicsit passzentosabb, mint a 3-as szedán
Fotó:
Totalcar
Amerikában egyre jobban megy a barna beltér
Fotó:
Totalcar
A hátsó ülésen simán elfért egy dán kolléga, én nem próbáltam
Fotó:
Totalcar
Ide még nem tette be a lábát a vetített műszer
Fotó:
Totalcar
Nyolcfokozatú automata, állítható futómű
Fotó:
Totalcar
Las Vegas körül nem túl változatos a táj....
Fotó:
Totalcar
...míg oda nem érünk A tűz völgyébe
Fotó:
Totalcar
Ott forgott a Total recall
Fotó:
Totalcar
Találtam egy adót 0-24-ben Elvis számokkal, két és fél óráig bírtam
Fotó:
Totalcar
Tetőnyitás után 220 liter marad a 370-ből
Fotó:
Totalcar
Megkértem a dán kollégát, kapjon má' le
Fotó:
Totalcar