Így néz ki két amerikai fullsize SUV között
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Laikusnak észrevehetetlen az új trend
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A lámpák mostantól szinte ráfolynak a vesékre
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Amerikai orrot kötelező prizmával elrontani
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Prizma nélkül a fényszórók is rögtön szebbek
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A tengelytáv továbbra is 2933 mm
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az új hátsó lámpák talán kevésbé szépek, mint az elődéi
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem dupla oldalüveg, de jó vastag
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ez az első gumi; a hátsó 315/35-ös
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ezt az első beömlőt elég amerikaiasan deszkázták be
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Csak két hegyomlás könyöke akadhat össze
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Tökéletes az ülés, csak a hűtés hiányzott a bőr alól
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Állítgatni is lehet, de a jó ülésben órákig is elvagyunk, mielőtt a gombokat keresgélnénk
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A szuperszélesvásznú, de fix kijelzőn a LAX reptér
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ebben a méretosztályban már van értelme a kormánykapcsolóknak
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
12,4-es városi fogyasztás, 15,5 Celsius-fokban
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ez bizony hátul is tehénkedős
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Egy kis tervezői önmegvalósítás is belefért
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
306 ló @ 5800
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ha ez az alumínium rúd valami toronymerevítő-féle, akkor elég furcsa szerzet
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
8 fokozat az automata váltóban, mellette általános üzemmódválasztó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ha a könyöklőből muzsikálnánk, van USB és AUX aljzat is
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Egy extra, amit nem igazán értek: a motoros csomagtérzárás
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
650 liter
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ha laposvasat szálítanánk, lehajtható a perem
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Alul még van egy rejtett rekesz, nyilván a csomagtér szintbe hozása miatt
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar