Fotó:
Veteran Autó és Motor
Balkormányos Botond
(38/42M Botond B) terepjáró rajkocsi 1942-ből (Fotó: Collection Burányi)
A felhúzott mankókerék segít átgördülni az akadályon
Bajtársi fénykép a frontra indulás előtt (Fotó: Muray Motor + Aero Archív)
Csomagosztás Botondról a fronton 1942-ben (Fotó: Collection Burányi)
Hólánccal szerelt, páncéltörőt vontató kocsi
(Fotó: Collection Burányi)
Bofors ágyút vontató Botond személyzetével
(Fotó: Farnadi Motor Pictures)
Botond-bemutató a falubelieknek (Fotó: Farnadi Motor Pictures)
Szovjet sártengeren át. Gulyáságyút vontató Botond (Fotó: A Harcoló Magyar Honvéd 1942)
Fürdés és kocsimosás valahol a fronton 1942 nyarán (Fotó: Hadtörténeti Múzeum)
Winkler Dezső (1901–1985)
Próbaúton az elsô Botondok egyike, még emelt ütközővel és golyóvédô hûtôrács nélkül (Fotó: dr. Mujzer Péter gyûjteménye)
Átadás előtti próbaúton a Botondok 1940 nyarán (Fotó: Collection Burányi)
Csapatpróba 1938-ban Hajmáskéren
ideiglenes kocsiszekrénnyel és az ütközőn
kisméretű terepgörgőkkel
(Fotó: Collection Burányi)
A Botond 1948-ban a demokratikus magyar hadseregben is rendszeresítve volt
(Haditechnikai Szemle, 1976)
Az alváz oldalnézete (Fotó: Collection Burányi)
Terepjáró görgő az ütközőn
és a csörlőkötél-vezeték görgői
(Fotó: Colleciton Burányi)
A kardántengelyre szerelt ATE–Lockheed tárcsafék (Fotó: Collection Burányi)
A hátsó kerekek meghajtása és himbarendszerű felfüggesztése. A pótkerék mögött a csörlőberendezés (Fotó: Collection Burányi)
Botond a híradós egység karosszériájával és felszerelésével, fedett vezetőüléssel.
(Fotó: Muray Motor + Aero Archív)
Számozott kincstári jelvény, Berán Nándor műve. A honvédségi járműveken és
a harckocsikon volt rendszeresítve a húszas évek végétől kb. 1940-ig (Fotó: Collection Burányi)