Ez a szövetes Camatte, a sima 57
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyszerű aluváz a panelek alatt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Innen látszik is a kretén üléselrendezés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem sok a kezelőszerv
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
57 panel van rajta
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rozsdamentes panelekkel az 57s
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ebben váltó nincs, maximum irányváltó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Vezérlőpult
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátsó kézifék a szülőknek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyelőre még csak dekoráció a rendszám, de mopedautóként engedélyezni fogják
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Dögös 57s
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Minden látszik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Percek alatt leszedhető a panelrengeteg
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kettős keresztlengőkarok, állítható rugóstagok elöl és hátul
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hárman is elfértünk. A gyerek most Gajdán Miki, bár néhány éve azért van már neki jogsija. Talán bő harminc?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Így fér el három ember széltében
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Motorburkolat off
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fent a villanymotor, alul a diffi tengelye, közte fogazottszíj
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ide fér még egy csomó minden...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van burkolat is a szíjon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ólomakkuk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyen kerekeken guríthatók ki tálcán az akksik a gyors csere érdekében
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez egy korábbi változatú Camatte
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Majdnem Lambo-style ajtó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Belül ugyanaz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Két pedál, semmi több
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Wingletet is adják?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Dőlni kell vele
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ugyanúgy letámasztható, mint a Segway
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
6-tal tud menni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rövid tanulás után otthonos
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a kar nélküli Segway
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar