Fotó:
Óvakodj az útpadkától!
Jó befektetés volt a szintszabályozással ellátott légrugózás. Csak egyszer el ne romoljon
Hiába osztották meg egy vonallal, ez a tükör hatalmas
Ha ez jön mögötted, veszélyben vagy
Púpokkal és lankákkal tették egyedivé a Cayenne orrát. Így nem népautós
340 lóerő, 500 newtonméter. Van még kérdés?
A lengéscsillapító ellenére biccentéssel köszöni meg a gázfröccsöt a V8-as
Két hengert ér az S betű. Az alapmodellbe hathengeres motort szereltek
Mert ez műanyag
Amit be lehetett bőrözni, azt bebőrözték. Ami viszont csupasz az meglepően egyszerű kivitelű az utastérben
Minden logikus, semmi flanc nincs az ülésállító panelen
A tulajdonos megnyugodni jár ide
Hajtási módok, és futómű-állítás hátul, automata váltó elől. Ha balra húzod a kart, indul a móka.
Nincs szükség gyakori tükörállításra. A kilátás jó, vagy ha nem, üvölt a tolatóradar
Mint egy utasszállító repülőn. A bőr itt nem fétis, csak egy választott kárpitfajta.
Mindenki elfér hátul, de mit is vártunk egy ekkora dögtől?
Kicsit buta a fara. Ezen sokat javítottak a harmadik generáción
Nem nagy autó, pont befér a híd alá
Innen egészen Porsche-szerű, pedig valójában kicsit Volkswagen
Nem kamukipufogós
Nem volt könnyű visszacsukni. Ez már az öregkor?
Pótkerék helyett mélynyomó. Azért azt megnézném, amikor a Porsche tulaj defektet javít az út szélén...
...vagy olajat tölt a motorba a tankolásnál
Kutyás család, törött kutyaháló-fedél
Küzdelem az ülések lehajtása, ez szempont lehet az ikeában vásárló családoknak
Fél köbméter, vagy másfél? Íme a Porsche, amelyben lakni is lehet
Ha ezzel jársz, nem mernek megelőzni