Előbb DS, és csak azután Citroën
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Ha nem is katonás, de rendezett a gyűrött vászon
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Harmóniában műszerfal és tető
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A már jól ismert felni
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A tetőkonzolba épített gombbal nyitható és zárható a vászontető
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Kicsit messzebbről meg nem mondják róla, hogy kabrió
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Egy nagyobb bőrönd már kifogna a lőrésszerű csomagtéren
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Csak a tető tűnt el, az oldalsó tetőívek érintetlenek
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Amikor áll a hátsó ablak
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Amikor teljesen nyitott a tető
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Amikor teljesen nyitott a tető
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Elől nem teljes a kabrió-érzés: marad bőven matéria fölöttünk
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Munkában a szerkezet
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Nyáron, klíma helyett ennyi is elég
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A gyűrött vászon kifejezetten előnytelenül áll a DS3-nak
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A 3D-s hátsó lámpa
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Feketében, a legvisszafogottabb színválasztékban a vászon
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Feketében, a legvisszafogottabb színválasztékban a vászon
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Feketében, a legvisszafogottabb színválasztékban a vászon
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A monogramm-mintás tető
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
A kipattintható terelő még jól jöhet, ha zavar a zaj
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Fotó:
Máth Dávid / Totalcar