1908–12-es négyhengeres Csonka kisautó alváza
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Az 1904–05-ös postaautók öntvényeit a Műegyetem gépműhelyében munkálták meg
Fotó:
Veteran Autó és Motor
1906–08-as Csonka postaautó alvázának felülnézete
Fotó:
Veteran Autó és Motor
A Csonka János tervezte kéthengeres bokszermotor 1929-ből
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Csónakra építhető seprőmotor kialakítása az 1930-as évekből
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Csonka János
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Csonka tervezte gáz- és petróleumüzemű motor rajza 1883-ból
Fotó:
Veteran Autó és Motor
A Fehérvári úti gyárépület 1943-as állapota
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Csonka–Bánki motorral egybeépített gázkalapács 1888-ból
Fotó:
Veteran Autó és Motor
Az 1900-as triciklimotor metszetrajza és a motor átalakítása a Bosch nagyfeszültségű gyújtóberendezéshez
Fotó:
Veteran Autó és Motor
A Csonka-féle triciklimotor átalakítása a Bosch nagyfeszültségű gyújtóberendezéshez
Fotó:
Veteran Autó és Motor
A Csonka cég tulajdonában lévő teherautó a műhellyel szembeni téren, a Hadik kávéház előtt az 1930-as években
Fotó:
Veteran Autó és Motor