A régi Loganra már csak nyomokban emlékeztet
Fotó:
Stump András / Totalcar
Magas a kasztni, de jól leplezi
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mintha a második szériánál szabadabb kezet kaptak volna a formatervezők
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy pillanatig nem kell szégyellni ezt a kiállást, sőt
Fotó:
Stump András / Totalcar
A fullos felszereltséghez már ködlámpa is jár
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem csak a Thalia után formás a sziluett
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sok autón hülyén nézne ki, de itt telitalálat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Fabia? Stilo? Jó lesz ez a Loganon is
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hahotázó maszkot is bele lehet látni a sörnyitóba
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem bonyolították túl a tükör-kérdést, de minek is?
Fotó:
Stump András / Totalcar
A legmagasabb felszereltséghez is acélfelni jár, csak formásabb dísztárcsával
Fotó:
Stump András / Totalcar
A színre fújt kilincs is feláras
Fotó:
Stump András / Totalcar
A kinézetével az ég világon semmi baj
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ilyen játékosság is belefér már egy Daciába
Fotó:
Stump András / Totalcar
Amennyire klasszikus lehet ma még a szedánforma
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szemre nem is olyan rossz, tapintásra már kicsit nyers
Fotó:
Stump András / Totalcar
Fura a páratlan skálázás a kilométerórán, de maguk a műszerek rendben vannak
Fotó:
Stump András / Totalcar
A rádió helyére lehet kérni érintőképernyős navit is
Fotó:
Stump András / Totalcar
A klímavezérlő is elég mélyen van, az ablakemelők pláne
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szokni kell a váltót, elsőre kissé bizonytalannak tűnik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha hosszú a lábad, messze lesz a kormány
Fotó:
Stump András / Totalcar
Erre szokták azt mondani, hogy slaggal mosható
Fotó:
Stump András / Totalcar
Már-már luxusautós a küszöbdísz
Fotó:
Stump András / Totalcar
A dizájn még csak-csak, az anyagok lehangolóak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hely, az van benne
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem magától értetődő a magasságállítós üv
Fotó:
Stump András / Totalcar
Vegyük észre: három fejtámla van
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hátul sem szebb az ajtópanel
Fotó:
Stump András / Totalcar
Régen a BMW-kben is középen voltak az ablakemelő kapcsolói
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem egy komfortülés, és mintha máris kinyúlt volna a szövet
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nálam pluszpont a mechanikus csomagtérnyitó gomb
Fotó:
Stump András / Totalcar
510 liter, VDA szerint
Fotó:
Stump András / Totalcar
Rég láttam már ilyen büszke rugót
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hogy történhetett, hogy teleszkópos a motorháztető?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az 1,2-es motort nem ajánlanám jó szívvel
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kilencvenezerért kapunk bőrkormányt, tempomattal
Fotó:
Stump András / Totalcar
Régi ismerős
Fotó:
Stump András / Totalcar